2007年2月26日，在十届全国人大五次会议和全国政协十届五次会议公布的指定用车消息中，东风雪铁龙凯旋赫然在列。这是继成功进入全国21个省和51个市的地方两会指定用车之后，东风雪铁龙凯旋在公务车市场上的又一个重大突破。
在公务车市场取得瞩目成绩的同时，凯旋下一个目标将会瞄准谁？
目前凯旋拥有三个车型，精英型、尊贵型和旗舰型。凯旋的三个型号车型分别适用于不同类型、不同需求的
我们将凯旋精英型与尊贵型、旗舰型做了一个对比：
从动力配置上看，东风雪铁龙凯旋精英型的动力系统与尊贵型和旗舰型一样，采用C5最新配备的2.0升VVT可变气门正时技术发动机，大大提高了燃油效率，减少了燃油消耗。并且东风雪铁龙凯旋全系列发动机的压缩比高达11，却能够使用93#汽油，这也使得凯旋在油品的选择上有了更大的余地，使个人消费者在使用凯旋的时候，更省钱，更方便。
在安全方面，凯旋精英型也如同尊贵型和旗舰型一样，按照“救生舱”原理设计的高强度的整体车身、车门斜置防撞梁、缓冲吸能器，能给驾乘者提供更为安全的呵护，完全满足凯旋的“361°呵护”口号。
可以这样认为，凯旋精英型虽然降低了部分配置和部分内饰标准后，但仍然拥有动力性、安全性、舒适性、高科技配置等方面的优势，使得其成为更具有价格竞争力的中高级车型。在与同类车比较的时候不难发现，凯旋精英型的综合性价比上，又有了新的提高，占据明显优势。
不论怎么说，市场是检验产品的最好平台。相信在公务车市场取得成功的凯旋，将会以高性价，在下一个目标：商务车和大众消费者中占领更多的市场份额。
