通拥堵，大城市里司空见惯；来到高楼大厦前，急着找车位，总是遗憾自己的车子太大；在胡同里，两边堆满杂物，只剩窄窄的通道，总是犹豫自己的车能不能顺利通过……
每每碰到这种情况就特别希望拥有一台时尚而小巧的微车，在城市中自如穿梭。
正当笔者深深期待之时，刚刚上市不久的双环小贵族进入了我的眼帘，今天，终于迎来一次试驾的机会。
外观：崇尚时尚的个性车
双环汽车一直都是低调行事，是少数踏踏实实为老百姓造“华而不贵”好车的企业之一，在SUV领域获得了成功以后，双环汽车开始大举进入微轿领域，代号为S6的小贵族就是首发车型，3.69~4.99万元的定价深深吸引住了喜欢这款车的人群。
从小贵族的命名就可以看出它锁定的是个性、时尚一族，这群人喜欢旅游、交友、数码产品等。他们不一定非得是年轻人，也可能是热爱生活的中老年朋友。小贵族试图进入他们的生活圈子，成为他们的生活伙伴——外出的代步工具。很明显，同样的定位还有奇瑞的QQ、长安的奔奔，这样就形成了微轿车新“三国演义”局面。
2007年3月30日上午，来到石家庄双环销售大厅，这里摆着几款不同套色的小贵族，说实话，小贵族实车要比照片看起来更漂亮。小贵族外观的亮丽真的是勿庸质疑。造型非常个性、好看。套彩车身更是令人眼前一亮，目前有法兰红+乌木黑、柠檬黄+乌木黑、印加红+丝段银、乌木黑+丝段银可供选择。小贵族整个车身线条圆润又略带卡通。组合式头灯给小贵族带来了很精神的感觉。从正前方看过去，“忽闪忽闪”的大眼睛配合一张微笑的大脸，使小贵族的亲和力非常高。全新的红星汽车（双环旗下）标识，给人感觉象“6”和“9”的结合，似乎象征着企业发展六六大顺，也包含祝福车主六六大顺，福星高照。在大厅有许多看车人，有年轻人，还有头发花白的老者，也有一家三口。他们都饶有兴趣的围绕着小贵族转来转去，不愿意离开。
从侧面来看，这是一辆国内其他任何一款微轿车都无法比拟的跑车造型。无边框玻璃大双门跃然于眼，几乎占去整个车身的1/2强，非常抢眼。195/50/R15的扁平化子午线宽轮胎动感十足，四个15英寸的铝合金大轮毂给了小贵族极强的视觉冲击力。微型车配置了如此之大的车轮，估计也只有小贵族一家了，称得上独具匠心，就单单这4个超常的车毂和轮胎，就给了小贵族车极其壮硕的感觉，稳定性很高。170MM的高离地间隙，比起QQ、奔奔更为挺拔和魁伟，完全是一种通过力极强的感觉。
与车头相比，车尾也很有特色，干净利落，一点都不拖泥带水。尾部造型相比前脸造型略为硬朗，高位刹车灯、后轮眉上的装饰尾灯、中置双排气筒以及网状围裙的设计都比较新颖。后尾上下开的双掀门对于日常取放物品来说变得更为方便。另外，宽轮距的设计使整个尾部显得扎实、动感。
多彩内饰：突出运动、时尚
打开车门，映入眼帘的是动感十足的多彩内饰，内饰风格以运动、时尚为主。采用了红色和深灰色搭配，灰色和黑色搭配。小贵族的多彩内饰既不显浮躁，也不觉得压抑，既个性又和谐。
我试驾的这款小贵族，大面积采用了红色面板做装饰，与深灰色风格形成反差营造视觉冲击。中控门锁、电动玻璃升降按钮、电动后视镜旋钮均在驾驶员一侧内饰板扶手上，操作起来也相当顺手！小贵族内饰中最大的亮点还是突出运动风格的座椅设计，可六向调节，翻毛绒面的椅面材料仿佛是被金纺泡过的高档毛巾一样的柔软，很是贴心。椅垫的形状也采用了小小的桶椅结构，包裹性很好，不仅彰显着跑车的神韵与动感，也让驾乘者有种玩味跑车的感觉。自带支持U盘系统的音响符合年轻人的口味，车载DVD也会让人感到这款车配置较高的一面。
两门四座的设计开启了国内微轿车的“前座时代”，突出了以考虑前排乘客为主的运动型车的设计理念，为前排驾乘人员提供了宽敞舒适的驾乘空间，笔者为一米八的个头，坐在驾驶室里感觉空间绰绰有余。
由于小贵族是2大座+2小座的设计，所以我对后排空间很是在意。现场找了几个看车人，经过“装人试验”后，发觉后排空间并不逊色，可以坐进去三个男性，虽显得有些拥挤，但短途搭乘绝不成问题。C柱上有一个独立的鱼形的玻璃窗，坐在后排的人不会感到压抑。为满足装载的需求，小贵族的后排坐椅可以翻折平放，构成的储物空间可以达到1000L。
性能：动力强劲、行使轻松
提供试驾的这款小贵族采用的是DA468QA型1.1L铝合金双凸轮轴16气门4缸发动机，最大功率68马力，最大扭矩88N·m。对于一款只有1.1排量的微型车来说，4个195宽度的大轮子是不是一个不小的负担呢？动力性会不会下降呢？带着这样的疑问开始了小贵族真实路况的行驶体验。
毕竟这款车将是都市人的一种代步工具，在阳光明媚的上午我首先选择了市区试驾。小贵族配有电子助力，驾驶起来相当轻松，转向准确干净，没有拖泥带水。小贵族长仅有3.1米，其超短的车身带来了良好的位置感，在超车和停车方面都显示出了难得的优势。先不说性能，单是在车流中穿梭自如的感觉就很爽。试驾的我第一次有了“万众瞩目”的荣耀感。小贵族一路开过，无论是坐公交的、开车的、骑自行车的还是走路的，都情不自禁地“张望”着小贵族。不断有人摇下车窗，询问小车的厂家及价位，在哪里能买。如果是稍微在路边停一会，立马会招来很多的围观者。由此可见小贵族亮丽的外型是深受大家追捧和喜爱的。开着小贵族，非同寻常的感受还在于有一种比两边的各类小车高人一头的感觉，甚是美哉。
这款车发动机的动力输出还算迅猛，以80公里行驶，4个195轮胎的阻力好像并不明显。一个开着QQ1.1的车友一起仔细感受了之后，认为小贵族1.1的动力比QQ1.1的动力感受稍好，但是QQ只是155的轮胎宽度，相比之下还是小贵族的动力胜出。这款发动机据资料介绍，具有高性能、低油耗和低排放的优势，尾气排放达到欧Ⅲ标准，可带OBD功能，这对于北京、广州的朋友来说，是个好消息。变速箱为手动五挡，挡位很清晰，手感不错，位置设计也相当顺手。如果小贵族的档位再能润滑一点，这个变速箱的手感还会更好。
穿过市区，来到外环路上，这里被大货车压得坑坑洼洼，我很高兴在这种路况下一试小贵族。一路下来，小贵族大轮胎、宽轮距、高离地间隙终于发挥了应有的作用。除了有些颠簸外，简直是如履平地。确实是一个惊喜。
小贵族的底盘调校得比较硬朗，路感也很直接。小贵族的底盘较高，拔高的车身也意味着重心较高，是否会影响车辆的稳定性呢？其实大可不必担心。小贵族四轮尽量分置车身四角，由此带来的出色的接近、离去角度，结合较大的离地间隙，小贵族上马路牙子、过障碍物等都非常轻松。应对路况，小贵族相当自如。
本款小贵族的刹车系统采用微车常见的前盘后鼓式（顶配中是四轮盘刹），试车时刹车的成绩可以说十分优异。这4个超宽的轮胎终于有展露拳脚的机会了。在小贵族全力刹车制动中，虽然车身姿态前倾明显，但是ABS、EBD和4个超宽的轮胎的组合还是让小贵族的刹车感觉比较良好，制动过程中没有出现跑偏，同时ABS脚感极为柔和，相信刹车成绩对于3、4万级别微车来说，完全可以打在98分以上。
由于行程不长，没有测试到准确油耗，不过看官方资料，小贵族的经济油耗为4.5升，其实也能想象，这样的小车也费不了什么油。
个人结论：
小贵族目前推出的1.0和1.1L手动型，售价为3.69万元——4.99万元。我有一种预感，小贵族在微车市场上的出现，将成为一枚极有杀伤力的重磅炸弹。微车中独一无二的套彩车身、无框玻璃双大门、195/50/R15超大轮胎、环保空调、ABS＋EBD、中控门锁、电摇玻璃升降、跑车座椅、全景玻璃顶、后双翻门，甚至可以象手机换彩壳一样更换车身彩壳，这些微车中难得的配置让小贵族的性价比非常高。只要它质量足够过关，这款小车很有可能成为微轿车市场又一个“颠覆者”。小贵族大打亲情牌，倡导作为礼品车，希望 “成为年轻人孝敬老人的礼品；成为家长给儿女结婚志喜的纪念品；成为白领上班一族、大学生创业者们出行的代步工具；成为有车家族的第二部、第三部玩车！”，或许这将是它走向成功的另一个理由！
通拥堵，大城市里司空见惯；来到高楼大厦前，急着找车位，总是遗憾自己的车子太大；在胡同里，两边堆满杂物，只剩窄窄的通道，总是犹豫自己的车能不能顺利通
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