4月2日，第10万辆国产奥迪A6L轿车在长春一汽-大众一厂总装车间徐徐驶下生产线。上市仅21个月，奥迪A6L累计销量率先突破10万辆，成为中国高档C级车市场的“领头羊”。
一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成表示：“国产奥迪A6L第10万辆车下线代表奥迪在19年里，在中国高档车的本地化研发、生产、营销方面取得的巨大成功。 ”
据介绍，作为高档C级车市场的领导者，奥迪A6L采用了国
1988年，首款实现国产的高档车的奥迪100在中国下线，这就是奥迪A6的前身。直到11年后，国产奥迪A6才在1999年正式下线。2005年6月，一汽-大众奥迪根据中国国情对产品进行调整，国产全新的“加长型”奥迪A6L亮相，除了车身变长外，还装备了顶尖FSI汽油直喷式发动机、quattro全时四驱系统等奥迪独有的先进技术。目前全新奥迪A6L已涵盖了从2.0 TFSI、2.4、3.2 FSI quattro到4.2 FSI quattro在内的丰富产品系列。
2006年，奥迪品牌在全球范围共向客户交付了905100辆汽车，销量增幅达9.2%；在中国，奥迪全线产品全年总销量首度突破8万辆历史大关，达到80808辆，同比增长39%。其中，仅2006年一年，奥迪A6L全年销量达到了61686辆，增长幅度达37%，成为业内同级别车型销量冠军。根据一汽-大众奥迪公布的数据显示，在刚过去的2007年第一个季度，奥迪品牌产品总销量达24141辆，同比增长27%。其中，国产奥迪A6L总销量16110辆，实现同比增长31％。
记者观察
去年起，奥迪在中国的发展势头相当可喜。然而，奥迪的竞争对手们同样并非“弱兵”：宝马推出加长版5系车型后，由于定价略高，导致无法与奥迪A6L形成最直接的竞争，宝马当机立断，今年初再度推出加长5系典雅版，售价下探至47.76万元，目标直指奥迪A6L最为热销之一的2.4车型；北京奔驰近期也成功入选政府采购的绿色清单。这对一向在高档公务车领域占尽优势的奥迪来说，是一个极为强劲的挑战；同样，来自日产旗下的豪华车品牌英菲尼迪即将抢滩登陆中国，对C级高档车市场虎视眈眈，虽然未必能够对奥迪品牌造成多大的威胁，但它意味着国产高档车市场的竞争局面将更为复杂激烈……对于中国消费者来说，这是好事；但对于一汽-大众奥迪事业部来说，面临的挑战将越来越大。
