每年的3月份，本应是京城汽车进入销售旺季的伊始，但今年3月份的车市，却显得有些特别，“旺”字并没有在车市中充分体现出来，而“乱”字却非常明显。北京中联汽车市场3月份的销售统计及相关数据，便充分说明了“乱”在何处。
一是车价降得“乱”作一团。从3月份开始，降价风暴席卷车坛，各大品牌车厂家的官方降价信息此起彼伏，几乎延续贯穿了整个3月份。从东南汽车、一汽大众、上海大众到上海通用、东风日产、长
二是购车优惠“乱”成一片。随着各大品牌车型的轮番降价，那些没有降价车型的厂家或经销商也早已经按捺不住了，纷纷打出了优惠的大旗，而且花样翻新，手段各异，有暗降的、有送汽油的、有送保修期的、有送全车保险的，还有老套一点的就是购车送装饰的。更有甚者是两样一起送，就怕你不买他的车。
但是，在汽车厂家和经销商混乱的降价大战面前，也有相对比较平静的一面，那就是广大的消费者。笔者在中联市场随机采访几位购车的消费者时，一位李姓先生表示，“因为是有需求才来买车的，而不是因为降价。但如果赶上了降价，心理可能更高兴点”。相信其购车心态具有一定的代表性，由此可见消费者购车的理性心态。其实，从中联汽车市场的汽车销售量上看，3月份，该市场销售各种车型共计569辆，与往年的3月份相比基本持平，这也说明降价大战并没有带来多大的销售效果。但据了解，前来市场看车和咨询的人倒是比以前客流量要增加一半左右。
另外，进入4月份后，预计汽车市场的整体销售形势将会好于3月份，尤其是“五一”黄金周的到来，将刺激一部分消费者的购车需求。此外，4月份上海举办国际车展以及部分新车型的上市，也会带动北京市场的汽车销售，而汽车的价格大战，也势必将延续3月份混乱的降价局面，汽车生产厂家和经销商仍会把降价这一“乱”字延续下去。
