交强险风波系列报道①
“以前车险保费一年才1200元，现在仅交强险保费就1050元，保额只有5万元；交强险承担了不该承担的责任，其保费有很大的压缩空间。”昨日，北京德润律师事务所律师刘家辉表示，将在本月中下旬向保监会提出有关机动车交通事故责任强制险（简称交强险）保费听证的申请，目前正在征集消费者的支持签名。
刘家辉认为，交强险制度中最不合理的内容有两方面，无责赔偿和救助
据了解，交强险制度是根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定制定的，而根据道交法规定，交强险除保障人身伤亡外，还要保障受害人的财产损失，且实行“无过错赔偿”。在交强险中，财产损失赔偿限额2000元，而无责任的赔偿限额以20％计算为400元。
同时，刘家辉律师认为，道路交通事故社会救助基金的来源，从目前情况看主要出自交强险保费，这也是不公正的，“等于让守法者为违法者买单，现在有那么多的交通罚款，为什么不用这些钱补充救助基金？”
根据有关法规，国家设立救助基金，在发生抢救费用超过强制保险责任限额、肇事机动车未参加强制保险，或肇事后逃逸等情况时，由救助基金先行垫付。
刘家辉认为，如果能使交强险集中于对人的保障，减少对财产损失的赔偿，同时合理解决救助基金的来源问题，将会使其保费有大幅度下降。
刘家辉也承认，在保险费率方面自己并不是专家，但作为一个普通消费者也觉得交强险保费过高。她表示，交强险制度到目前已运行了9个月，保监会应该逐步公布有关赔偿以及盈亏数据，为保费听证提供依据。消费者应该享有知情权。目前的交强险费率是行业协会组织保险公司制定，经保监会审批后实施，刘家辉认为，交强险费率制定应该有第三方参与。
如果不是去年经历了一次交通事故，身为律师的刘家辉不会知道交强险有这么一个“荒唐”的无责财产赔偿。“别人撞我的车，交警判定对方全责，对方给我修了车，但我也要赔他400元。”
自交强险去年7月1日实施以来，很多人都有与刘家辉相似的困惑。如果您有类似的经历或者对交强险有什么建议，请发邮件至a18@ynet.com。
