3月18日，国产宝马3系轿车在原有基础上增加了配置，以“满足日趋个性化的市场需求。”其中，BMW 320i时尚型增加了车辆倒车辅助系统，BMW 320i领先型增加了智能型氙气大灯。宝马方面称：“此次配置的增加进一步提高了BMW 3系车型在同级车市场中的竞争力，同时也为BMW 3系车主带来更加安全和便捷的驾驶感受。”
仅仅十天之后，3月28日，一汽-大众奥迪事业部就宣布推出奥迪A4的07年型升级
短短十天之内，两个国产豪华品牌相继打出了加量不加价的牌，一个是“提高了在同级车市场中的竞争力”，一个是“创下了同级车性价比的新高”，针尖对麦芒，不能不让人产生疑问：奥迪此举是否针对宝马而来？一汽-大众奥迪事业部副总经理张晓军对此断然否定：“奥迪A4的许多配件都是从德国进口的，这个流程需要3—4个月。07年型升级版是在经过长时间对用户的调研后推出的，不可能在短短十天的时间内做出针对竞争对手的行动。”
同样的时间，针对同样的消费群体，采用同样的市场策略，如果真的是一个巧合的话，那么，这个巧合的背后，奥迪和宝马在争什么？
是在争夺市场份额吗？这恐怕只是问题的一方面。
中国的B级豪华轿车市场还处于培育期，消费者对豪华车的认识也很模糊，以至于将豪华车与豪华配置划等号的人不在少数，更遑论什么品牌忠诚度了。
豪华车好在那儿，只有用了以后才会知道。奥迪、宝马所要做的就是让尽可能多的消费者成为自己的用户，让他们认可自己的标准。
奥迪A4和宝马3系都是德系豪华品牌轿车，但他们却有着各自独特的风格。宝马3系长于操控，一直是宝马品牌“驾驶机器”的代表，硬朗的悬挂和敏锐的路感如同一个肌肉紧绷的体操运动员，在闪转腾挪中体验刺激和快感。而奥迪A4追求的则是驾乘两相宜——日常驾驶的时候，它有足够的舒适，而兴致勃发之时，它的运动感也不会让人失望。
如果消费者买的第一辆豪华车是奥迪，那么他就会以奥迪的水准来衡量其他豪华品牌车，并且一旦习惯了奥迪的风格，他就会成为奥迪品牌的忠实用户。同样，如果消费者买的第一辆豪华车是宝马，那么他也会以宝马的水准来衡量其他豪华品牌车。
一个内敛，一个张扬，买豪华品牌车更多的时候是在买风格——无论是技术还是性能，他们之间的差异都很小。今天的一个消费者可能就是明天的十个消费者，看看今天的奥迪A6，就知道这个无形的标准有多么重要了。
在争夺市场份额的背后，奥迪和宝马更是在争夺B级豪华车的标准。
