2007年的中高级车市，以PASSAT领驭、雅阁、凯美瑞的热销开局，三大品牌牢牢占据了前三甲的位置，形成三足鼎立局面。从整体来看，其他品牌下的中级车很难与这三款车型争抢市场，但三者之间的角力格局却有着细微的变化，领驭有望取代传统老大雅阁。我们将三大车型下最为畅销的领驭1.8T手自一体舒适型，雅阁2.4AT舒适型，凯美瑞240G做个比较，为消费者提供参考。
有容乃大 PASSAT领驭空间占优势
作为中高级车
动力与操控 涡轮增压与手自一体相得益彰
PASSAT领驭虽然只有1.8的排量，但配合涡轮增压，动力丝毫不逊色对手。从表格中可以看出，PASSAT领驭在1700-4600转区间内可输出最大扭矩210牛米。简单来说，当转速达到1700转以后，涡轮开始工作，爆发出强大的加速能力，对于中后段加速尤为重要。配合保时捷技术的Tiptronic五档手自一体式变速箱的使用，大大增加了日常驾驶的乐趣。另外值得一提的是PASSAT领驭放弃了传统悬挂，采用了四连杆方式，这一改变使驾驶舒适性提高了不少，同时弯道的寻迹性也得到改善。
雅阁与凯美瑞都采用了自然吸气引擎，排量为2.4升，两者在最大功率与最大扭矩方面不相上下。扭力输出的峰值在4000转的时候出现，这对于日常行车的加速性能表现会有一定影响。
价格与服务 领驭的制胜法宝
随着PASSAT领驭私人用户市场的增长，上海大众相时而动，在“E计划”中为PASSAT领驭度身定制了特色促销措施，提供了六万公里全程免费专业常规保养服务，赠送GPS以及8000元的“一路平安”保险补贴。
从价格层面来说，PASSAT领驭本次没有以现金方式降价，是因为16.98-31.8万的价格区间征战B级车市游刃有余，价格稳定更是增加了市场对产品的信心，同时也证明了PASSAT领驭上市时定价的精准。
从服务层面来说，六万公里免费保养只能在少数高档车型的身上才能看到，加上GPS与保险补贴，这些都是日常行车所不可缺少的。配合PASSAT上海大众多年精心打造的售后服务体系，为买车后的保养维护提供了极大的便利，相信这正是大多数中级车购买者所看重的。
雅阁年前采取了大规模的降价行动，最高降幅接近三万。虽说对于消费者来说，降价是好事情，但如此高的降幅，难免会产生品牌信任影响。而凯美瑞则出现加价提车的现象。
对于中高级车主而言，车子外观看上去是否有面子，驾乘是否舒适，售后服务是否贴心已成为选择的重要标准，上海大众营销策略顺市而动，在保持PASSAT领驭价格稳定的基础上，适时推出特色促销方案，有效地提升了市场竞争力，巩固了PASSAT领驭上市以来保持的良好销售态势。
