目前国内小型家庭轿车市场中新生力量不断涌现，价格也不断下探，门槛已经稳
RIO的前脸设计比较动感时尚，整车颇有欧系车特征；而乐风的外观线条设计更趋于稳重风格饱满。RIO千里马的轴距达到了2500mm，为驾乘者提供了宽敞舒适的乘坐空间感。而乐风的轴距虽然少了3MM，但1507mm的车高超过RIO有27mm，很高大的人坐进去头部空间也很宽裕。
我们对比的两款车发动机排量同为1.4L，设计配气结构都为顶置双凸轮(DOHC)、四缸16气门的设计。从参数上来看，乐风最大功率达到69kW/6000rpm，最大扭矩为128Nm/3600rpm，而RIO最大功率为kW/rpm69.9/6000，最大扭矩为124/4700，乐风虽在功率上低了1KW，但扭矩方面却比RIO超出了4NM。在实际驾驶的过程中，乐风虽在扭矩上占有优势加上轻了30公斤整备重量，也许是因为较大的变速箱齿比调校，尽管各个挡位间的持续加速能力较强，但它的低速扭矩输出不如RIO出色，起步时的推背感来的不够RIO强烈。
两车均采用了前碟后鼓的刹车，而且也都采用了前麦弗逊独立、后纵臂扭转梁非独立的前后悬挂结构。值得一提的是RIO千里马采用了气压设计，这在同级别在售车型中还是比较少见的，因为采用了气体这种压缩介质，RIO千里马的减震表现趋于韧性，高速行驶时的稳定性十分突出，与之相比乐风采用了常见的液压减振器。在驾驶时，我们在通过路上的减速带时明显感觉乐风比较震，而RIO的感觉明显要舒服一些。
内饰方面RIO千里马采用了中国消费者非常喜欢的浅米色，使得整个车内空间显得更为宽敞明快；另外RIO千里马的中控台有一个向驾驶者倾斜的角度，便于日常操作，中控台的质感也比较好。而乐风的车内配色是欧洲车常见的整体黑色，用料和做工则显得有些粗糙，坐到车内后有一种压抑感，并且有感觉车内空间小的错觉。
在配置上RIO千里马和乐风这两款家用经济车都非常丰富，如电动门窗、安全气囊、中央控制门锁、ABS+EBD等一应俱全。但相比乐风的单CD配置，RIO千里马为了满足国内年轻消费者的喜好，特别将音响系统装备了MP3 (含Radio+CD+MP3)系统，让大家可以充分享受“DIY”的乐趣。
