伊兰特自从三年前上市以来都保持了不错的销量，在这个背景下，北京现代尝试着引入更为动感的伊兰特Sports，力图将产品阵营由三厢延伸至两厢领域。
外观：不仅仅改了尾厢
新车伊兰特Sports，既然被冠以“运动”的称号，必然会增添一些时尚、动感的元素，表现在新车采用了与三厢车型截然不同的横幅式散热格栅、分体式尾灯与六辐轮毂；此外，根据空气动力学设计的流线型车身降低了风阻，C柱的棱角线条、多
伊兰特Sports最吸引人之处是它尾部的造型，大幅倾斜的后风挡配合尾翼勾勒出流畅的曲线，同时也扩展了车身的内部空间，其专用的雨刷可以保证在坏天气时后方视线依旧清晰。
内饰：细微处更加贴心
伊兰特Sports的内饰增加了国内消费者喜爱的灰色基调，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色。配置上，07款伊兰特车系的车载音响全部升级，可MP3格式的文件，主机面板也更大更美观。此外，新车还装备了带防盗警报器的免钥进入系统、全时自动空调控制系统以及空气质量控制系统。在伊兰特Sports上，独有的配置包括门饰灯、高级门饰、六声道喇叭、电动调节外后视镜以及前后电动车窗等等。
其他的细节方面，新车的空调出风口改为可调的垂直格栅式样，出风控制更为精确舒适；增加了伸手可及的卡片槽；手套箱具备上锁及照明两种便利功能。为方便前排驾乘者，中央扶手还提供了双层储物箱；后排乘客也有专用的可折叠扶手，内部同样设有杯架。
空间感方面，新车2610mm的轴距提供了宽敞的内部驾乘空间，前排座椅调整到合适位置后，后座乘客的膝部空间依然充裕。伊兰特Sports宽大的行李箱，其容积不逊于旅行车：通常情况下具备415升的容积；当后排座椅经过4／6分离折叠后，可形成最大的1222升储物空间，便于装载大体积的物品。从行李厢容积上看，两厢伊兰特要比三厢轿车更具实用价值。
动力：起步轻松有力
伊兰特Sports依旧装配1.6升CVVT发动机，最大功率82kw／6000rpm，最大扭矩145Nm／4500rpm，搭配四速HIVEC自动变速箱。
在试驾过程中，伊兰特Sports灵活的操控个性值得一赞，方向盘握柄较小，转向灵巧，回位也很准确。在“D”挡模式下，轻点油门便可获得不错的加速感。在整个转速领域中，原厂设计了两个小高潮，一个是位于3000以内的常用转速，让新车在市区行驶时拥有不错的行驶感受；另外，在全油门加速的时候，4000-6000rpm的区域也具备明显的中段加速效果。但当时速超过150km／h之后，就会出现小牛拉大车的无力感，我们实际测得配备自动变速箱的伊兰特Sports最高时速为180km／h。
操控：车头指向明确
伊兰特Sports所匹配的195／60 R15的宽胎，无疑增加了新车的抓地力，在高速绕桩的过程中，虽然轮胎连续的尖叫声非常刺耳，轮胎摩擦地面冒出阵阵蓝烟，不过通过方向盘传达到双手的路感相当清晰，车头指向性比较直接，驾驶者依旧能够很好地控制车辆。
刹车方面，伊兰特Sports仍旧使用了四轮盘式制动器，前轮为大尺寸通风盘，后轮为普通盘式制动器，这样的搭配让两厢伊兰特在任何情况下都有可靠的制动力，再加上有ABS和EBD等电子装备的辅助，进一步提升了两厢伊兰特的主动安全性。
结语
与三厢车相比，伊兰特Sports的运动感主要体现在外观层面上，新车的操控表现几乎与前者无异。
