当前，各大媒体纷纷报道了东风日产50万辆的销售佳绩。在市场决定一切的当今社会，足以让我们见识到了东风日产产品本身的可靠性和受欢迎程度。但，50万究竟是一个终点还是一个起点呢？
大家先来看看东风日产目前的产品线。三厢车的当家小生当数天籁，接着是其弟颐达，还有新蓝鸟、阳光等，虽然年岁已老，但依旧老当益壮。两厢车的当家花旦当然是骐达当仁不让。看上去，东风日产的产品线仿佛固若金汤，不缺什么。但是，从价格的角度来看，却并非是百无一漏的。
首先，两厢车的品种还有可增加的空间。其次，它的价格区域的分布还不够广泛。针对犹如本田飞度等10万元左右的价格带的攻击，它的防守显然还是有待加强的。看来，东风日产的产品线还是可以进一步完善的。而想想此番戈恩先生的造访，也就很能说明问题了——东风日产即将引入新的产品，将自己产品线的完善工作进行到底。
既然东风日产即将推出新产品的事情并非空穴来风，那么我们来看看，究竟将会是什么车型呢？
价格是个突破口。东风日产缺少的是10万元左右的新车，因此，即将推出的新车的价格自然会落在10万元这个区间内。从车型上来看，东风日产目前是三厢车多，两厢寡；而从市场的需求来看，无论是两厢还是三厢都还有很大推陈出新的空间，那么具有很大造车工艺的东风日产应该会走出一条新路，而全时多能轿车正是时下大家所期待的新一代车型。
戈恩的造访已经被大家推出了众多的揣测，新车犹抱琵琶半遮面。而我个人认为，全时多能是一更很好的概念。它既拥有多方面的用途，又具有体面的外形，我很希望东风日产真的会考虑出这方面的新品，因为那是众望所归。另外，还记得当初戈恩造访东风日产的时候，他曾提到过这款新车将会在上海车展的时候发布，时值今日，离上海车展的日子也越来越近了，我想我会赶赴第一现场，去看看这款新车的真面目，看看是否如网上流传的那样，新车型与日产NOTE长得很像。其实，长得像也是件好事情，至少NOTE的外观够大气，空间也够宽敞，只是，东风日产的新车型应该还不仅于此吧。
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