作为广州市的无车一族，笔者的交通方式主要是靠行走或坐公交车。当然，正如闲人马大姐所说，偶尔咱也打回的。这不，前两天好不容易“打的”奢侈一回，就被堵得动弹不得。
在踯躅不前的车流中，司机大声抱怨着。在他的抱怨声中，计价器跳了三个字，而车动都没动一下。我知道，再不采取行动，可能会由低血压变成高血压，于是毅然决然地付了车钱，下车走人。
最近忽然有消息传来，说是在今年3月底之前，各
据说小排量汽车有很多优点。首先是环保，我很纳闷：难道小排量汽车排的不是废气，而是排放富含负离子的氧气？那么低的配置能带来多大的环保效果？另外还说是价格低廉，但是花两三万元买一个每月吃钱、若干年后还报废的劳什子，相信对于很多同我一样的市民而言，都是难以承受之重。关于节能也不太靠谱，车多了耗油肯定多，除非小排量车使用的是自来水。
但小排量汽车开禁的另一个后果，却几乎是肯定的：广州的车速将由乌龟级进一步下降为蜗牛级。作为无车一族的市民，享受不到这一政策的好处，却要支付更多的时间成本。因此，我经常不怀好意地想，在广州的道路条件、交通管理、市民素质等没有得到明显的改善的前提下，不仅小排量汽车不应开禁，而且还要把汽车售价提高到每辆百八十万。只有这样，我出行坐公交才有坐汽车的感觉，而不是感觉自己是坐在一个缓慢移动的大铁箱子里。
