各异的城市，不同的人，别样的感受……一辆汽车将他们联系在了一起。也许只有一样是相同的，那就是优雅，轩逸式的优雅。
在汽车群雄并起的中国市场，要想脱颖而出就需要真功夫服人。近日，东风日产轩逸依托“名人自驾游”活动，将自身“舒适安
据介绍，参与本次活动的六位名人，分别是影视名人林心如、奥美总监叶庭浒、新锐作家韩寒、央视《对话》栏目主持人陈伟鸿、经济学家北大三剑客李其和《开心辞典》导演组组长虞之雯。
由于6位名人来自不同行业、特质不同，因此每人都DIY了匹配各自个性与形象的自驾游路线，因而他们对于轩逸的青睐也体现在几个方面。
舒适家居环境：营造舒逸体验
本次活动中，诸位名人普遍对轩逸舒适的青眼相加。比如从杭州到横店的林心如，由于杭金衢高速可算是一马平川， 因此林对轩逸的空间和安静程度非常满意：长达2700mm的轴距，奉献1876mm车厢长度，后排腿部空间更多达680mm；全新的MR20引擎（最大功率100千瓦，最大扭矩189牛•米），在保证了动力源源喷涌的同时，更提供了静谧怡心的低噪环境。如此充沛而安静的空间，难怪林心如一路乘兴而行。
而对于轩逸的安静和舒适，其他几位名人也均有同感，韩寒就曾写到，“轩逸的引擎十分安静，停车下来没有给这环境添加任何的杂音”，“我爷爷都没听见我回来了”；而北大三剑客之一的经济学家李其则对轩逸的舒适感触颇深：前排可进行电动调节的贝壳式座椅，有效的提高了舒适度并消除疲劳与僵硬感；智能空调可以随个人喜好制造宜人的气候；智能钥匙可记忆座椅位置及后视镜参数；触摸式引擎启动按扭，也提供了另外一种完全不同的启程方式。李其对此表示，“我没有必要追求过多的驾乘感觉，因为最起码它对我这种水平来说，它已经够好了，安静，我很喜欢，遥控钥匙，非常自主。能够提供给我舒适的环境，就够了，别的什么好，对我来说目前我还用不着。我生活中有这些就够了。”
完美动力组合： MR发动机＋CVT无级变速器
由于采用了最新开发的MR20DE战略级引擎与新一代X-TRONIC CVT无级变速箱，因此轩逸为每个名人的每一段路途均创造完美的驾驶感受。
在海口弯弯折折的景区道路上，轩逸就表现出很好的操控性，叶庭浒评价轩逸是一部非常轻捷灵敏的座驾：它的方向盘很轻，发动机的初段加速响应非常敏感，悬挂调教得偏向舒适，其MR引擎配合CVT无级变速更让驾驶轩逸成为了兼顾舒适与经济的长途自驾游良伴。
据了解，轩逸的MR引擎采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，采用航空轻量铝合金制造技术及赛车低磨损真圆内径加工工艺，运转异常平稳宁静，实现高燃烧效率、高动力性能与低噪声水平的完美结合；而其“XTRONIC CVT”无级变速箱，则革命性地不使用齿轮，采用两组由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的改变速比，使之反应更迅速、加速更澎湃，实现平稳和“无级”的速比转换，同时大大节省燃油。
对于轩逸的动力与灵便，韩寒深有体会，“我去地方要经过一个很长的S弯，而且单行。我在这个弯道用愣头青司机的速度进了弯，然后收油，车子不由分说出现了我喜欢的转向过度。我还是把脚放在刹车上，车继续出现四轮的微小滑动，一点的回轮以后，车就直了，转弯的半径自然的缩小。这说明，只要措施得当，这样安静的车还是可以带来驾驶的乐趣。”韩寒驾驶的轩逸，就像是婉转、轻盈、流畅的舞步，创造“人车合一”的驾驶心境，当然这些不仅来自高超的驾驶技巧，同时也来自于轩逸完美的动力组合。
各式驾乘环境：从容应对
“清晨醒来，亚布力的造雪机彻夜未曾停歇，为天然降雪补充着雪量。轩逸在如此寒冷的北国度过一夜，点火毫不费力，一下子就打着了车，驶向惊险的冰雪盘山道。”这是虞之雯的亚布力冰雪之旅。虽然亚布力的路面光滑如镜，轮胎抓地力不足，但轩逸的ABS和EBD制动力分配系统却都令人有较强的信心，同时，轩逸的刹车辅助系统也是一个不错的功能，有助于提高危险状况下的安全性。这也让轩逸在本次冰雪之旅中，可以从容应对。山路转完，开始滑雪训练，有赖于轩逸504升的超大行李箱，虞之雯轻松的带来了自己的全套滑雪装备。经过一番摸爬滚打，她学会了简单的滑雪要领，不过这一趟最大的收获，还是增强了她的冰雪行车经验。
领略了北方的寒冷，轩逸又面临海南多雨的季节。海南的这个季节，不时降下的雨水一般只会在几分钟的路程中持续，一会儿功夫即告停歇。此时，轩逸的感应式雨刷发挥了它的功效，它让叶庭浒完全不必频繁扳动开关手柄，它既会因降雨而自动开启，更能够随车速变化而调节自己的动作速率。这让叶庭浒不为这种典型的南方天气而困扰，得以放慢速度，好好欣赏美轮美奂的景致。
通过本次活动和公众人物的体验，轩逸不止再次深化了清雅、细致的设计风格，更通过创立身心愉悦的、家居般的环境，确立了全新的汽车价值取向，帮助用户脱离工业社会的喧嚣和商业社会的浮躁，让轩逸与车主实现了共同的默契。
