销量远不及母公司吉利控股(0175.HK)的上海华普被再次“换血”。昨天获悉，原上海华普总经理罗明端已被换上吉利控股副总裁刘金良，而将在上海投产的英伦黑色出租车项目负责人也同时易主。
昨天，吉利控股董事会宣布有关人事调整和任免决定：吉利控股集团副总裁刘金良分管上海华普和帝华公司的经营管理工作，担任上海华普总经理和英伦帝华公司筹备组组长、吉利上海基地经管会负责人；原吉利研究院院长余卫担任上海华
这是继把一直独立运作的上海华普降级为 “吉利上海基地”后、针对高管人事的又一次调整。上月，吉利控股将上海华普所辖业务分割成六个利润责任中心，包括上海华普、英伦帝华两个整车基地(分别产销中低端轿车和中高端轿车)、上海华普汽车研究院、上海华普发动机有限公司和上海华普国际销售有限公司等，成为吉利多个基地之一，由吉利控股垂直管理。
“这次调整是逐步实现企业经营权和所有权相对分离的实践与探索，其中一个重要内容就是董事会与经营班子、董事长与总经理之间明确职责、清晰分工。”吉利控股发言人昨天表示：“作为上市公司，吉利控股所属的子公司将实行所有权和经营权的进一步分离，这是吉利走向国际化的迫切需要。”
2006年，上海华普总销量约为2.8万辆，同比增幅超过两位数；其海外销售为2675辆，同比增长236%。但这速度与母公司吉利汽车相比显然差距甚远。2006年，吉利汽车全年累计销售轿车超过20万辆，达到20.469万辆，较上年增长36.55%。业内人士认为，这次针对“吉利上海基地”的高管人事调整，主要是为了避免集团内两个主体的内部资源消耗，表明其垂直管理已经从产品规划的区分定位扩至研发和销售领域。
