春节临近，不仅车市价格坚挺，相当部分车型还出现了断货。除常规紧俏车型凯美瑞、骏捷、奥迪A6L等以外，新近上市的奔奔、300C、天语等也奇货可居，更有花冠、皇冠、威驰等上个月还在促销的车型也在近期断货。
目前大面积的断货现象，其背后有什么样的真实内幕？
车市走俏 厂家排产不足
聊起令人头痛的全面断货，一汽丰田西区首席代表孟繁斌称，中国的车市真是瞬息万变，作为厂家进行准确预测难度很高。今年这一轮大规模断货，主要是进入2007年后，距春节前的旺销时间比往年长了许多，而大多数厂家事先并没有在1月、2月份计划增加厂量。
从事汽车传媒多年的钟昆认可这样的观点。他认为目前的畅销属于真畅销，并不属于以前一些汽车厂家惯用的“饥饿疗法”。眼下许多车型的确是真的出现了供货短暂的真空时期，比如长安福特，2006年12月的销量达到了惊人的1.5万台左右，市场如此高的热度让厂家都有些准备不足。目前广州丰田、上海大众等企业都出现了类似现象。
“某些滞销车型一样可能断货，因为厂家对这类车型产量很少，甚至采用订单生产的方式，所以消费者要等上不短的时间才能提到车，但不能因此说这类车畅销。”同样是汽车传媒资深记者的王飞认为，车市上的断货现象很多都是因为产量不足造成的。这些车型的实际销量，往往比不上同类畅销车型的销量。但厂商嘴上可以说是卖得太好，需求太大。
王飞还提到，很多断货车型都是新上市车型。每一款新车上市都有一个产能提升期，厂家的短期供货不足很容易造成断货现象，加上消费者往往都追“新”，等待新车积蓄下来的消费能量短时间内释放，更是加剧了供不应求的现象。
这种断货现象何时得以缓解？
钟昆认为，这种现象大概在两个月内，即春节后会出现改变。一般来说，3月、4月是一年汽车销售的黄金季节，对于汽车生产企业来说，抓住此时机对完成当年任务非常重要。
孟繁斌也表示，目前一汽丰田的紧急增产计划已开始实施，但这有个滞后效应，预计3月份以后就会好起来。
但有业内人士指出，除去个别无法短期改变其生产现状的企业，比如凯美瑞，其他的断货车型基本上都能够在一到两个月得到改善，有些甚至更短。就像北京现代，生产线的调整也是一个短期行为，不久就将完成，可能过了年之后大家再到各个4S店去，就能够随时买到自己喜欢的型号了。
“车市不可能彻底消除断货现象，但是某一款新车型上市后出现的断货情况一般都会在新车产能提高和消费热度下降后缓解或者消除。”王飞说。
消费提醒
汽车消费毕竟不是一项小投资，每个消费者都希望能够以合适的价格购买到合适的车型。一年之中车价会呈现波动起伏的态势。消费者应当根据自己的用车需求迫切程度、车价的变化确定购买最佳时机。
如果用车需求非常迫切，那么不妨先交订金，等待车辆供应充足时能够第一时间买到车型；而如果用车需求迫切程度不高，那么可以选择等待。
