换上了自然吸气引擎的IMPREZA 自动挡2.0R，输出只有
接到试车subaru IMPREZA的试车邀请，我脑里就一直想着如何用最柔和的油门，把涡轮增压的开启控制好；因为IMPREZA的高涡轮增压开启前和后简直是两个世界，而且手动变速箱每次换挡时加速时都有被别人在背后踢一脚的感觉，想把车开得很顺畅并非是一件容易的事情。等到了试车现场，才发现一切顾虑都是多余的，眼前这辆IMPREZA配置的是自然吸气的2.0L引擎，输出只有160PS，与WRX相比足足少了70PS，而且还是自动挡。
外形与WRX差别不大，但起步后刚转过几个弯，马上感觉与以往的IMPREZA有很大不同，动力根本不是一个级别，更要命的是我是刚试完07款LEGACY 3.0才上了这辆IMPREZA 2.0R的，LEGACY甚至要比一向我心目中的英雄IMPREZA要出色得多。现在出弯时你可以压深一点油门，不用担心涡轮增压突然爆发的力量令你惊惶失措，在大直路一脚地板油，自动挡要迟疑一下，动力才开始发放，而且动力发放要温柔许多。
并非我要贬低IMPREZA ，事实上我是很赞同推出2.0R这款车型。IMPREZA除了高性能的WRX、STI等版本，也有适合一般家庭使用的经济型号，其与花冠、思域等都是很称职的家庭轿车，在香港市场甚至有1.5L排量的型号。2.0R的真正价值，是一款披着战斗外衣，而又很适合日常使用的高性能、安全轿车。能拥有IMPREZA WRX强劲的骨架和迷人外形，subaru独有的水平对置引擎和AWD全时四轮驱动同样奉上，而23.98万的价格是否比买一些只徒有其表的双门“跑车”要划算得多。
BOX
容易开
小排量引擎配合四轮驱动或许不够刺激，而2.0L作为日常使用就最好不过。IMPREZA 2.0R很容易开，其悬挂调校比WRX那种硬崩崩感觉妥协了一些，座椅的舒适度也有了改善，尽管方向盘没有MONO的标记，但手感还是一流，而且内饰和配置和比WRX那种塑料的感觉要更讨人欢心。
IMPREZA 2.0R
规格表
规格 引擎：型式～H4·容积～1994cc·压缩比～11.1:1·最大功率～118kW/6400rpm·最大扭矩～186Nm/3200rpm·驱动方式～四轮驱动
变速箱：型式～4前速自动变速箱
制动：前～通风盘·后～通风盘 悬挂：前～麦弗逊式·后～多连杆式
轮胎/轮圈：轮圈～16英寸·轮胎～205/55R16
性能：0-100km加速～11.6s·最高车速～191km/h·耗油量～—
车身/其他：长×宽×高～4465×1740×1440mm·轴距～2525mm·车重～1335kg·油箱容量～60L·车价～23.98万
