从2月1日起，北京市市政交通一卡通公司推出了3种短期公交卡（也叫时间卡），以满足外地来京办事人群的需要。然而记者通过调查发现，新发行的一卡通时间卡，并没有受到人们的追捧，在适用范围、优惠程度、方便性等方面都不如一卡通普通卡。
记者了解到，时间卡分为3日、7日、15日3种，与普通卡“刷钱”计费不同，时间卡是“刷次”使用。其中，3日卡票价10元，限3日内使用18次；7日卡票价20元，限7日内使用42次；15日
“不实惠，还不如普通卡。”在仔细研究了时间卡的使用方法后，来北京上补习班的小孙得出这样的结论。小孙告诉记者，时间卡都是平均每天要坐6趟公交车才“够”次数，但是人们往往不会坐这么多趟公交车，还有一部分出行是乘地铁的，而时间卡在地铁上又不能用。“价钱也不合算。”小孙说，3日卡10元限乘18次，约合每次乘车0.56元；7日卡20元限乘42次，约合每次0.43元；15日卡40元限乘90次，约合每次0.44元。而使用普通卡乘车可以打4折，普通公交车仅用0.4元，巴士车也可以打4折。而且时间卡不能在9字头的公交车上使用，普通卡不但可以用，而且票价8折。这样算下来，使用时间卡刷次数，其实并没有太多的实惠。
在适用范围上，时间卡只能在普通公交上使用，“9”字头公交、地铁以及出租车上都无法使用。而普通卡则可以在公交、地铁和出租车上适用。这一点也是很多人对时间卡不“感冒”的原因。一位来京探亲的谭先生表示：“来北京办一个公交卡主要是为了出行方便，而时间卡不能在地铁使用，是一个很大的缺陷，因为地铁是人们很重要的出行方式。有了这个限制，我觉得买这个卡的意义就不大了。”
在使用方便性上，时间卡也明显不如普通卡。在使用过程中，时间票卡不可储值消费，乘客在乘坐地铁和9字头公交车时还要买票。而且时间卡也不可以反复付费充次，如果过了时间卡的有效期限，卡也就随之“下岗”了，没有用完的乘车次数，也不能折现退钱。在这种情况下，乘客要么再去办卡，要么就只能买票乘车。不仅如此，在办理退卡上，时间卡的退卡网点也远远少于普通卡的退卡点，对于并不熟悉北京的外地游客而言，找到时间卡的退卡点也将是一件费时、费力的事情。
记者了解到，时间卡上市后，发卡情况并不理想。对此，市政交通一卡通公司表示，时间卡遇冷的情况，一卡通公司早有准备。由于时间卡主要针对的是外地来京旅游、办事人员，目前正是返乡高峰时段，预计时间卡要到3月份以后销量才能上升。
