马自达3是马自达和福特合资，由长安福特生产的一款全新产品，与福特旗下的旗下的福克斯FOCUS和富豪VOLVO S40都采用同一底盘，同时也具有了相同的运动基因。由于复杂的产销关系，马自达3去年刚推出即停产达半年之久，今年1月1日开始，马自达3正式复出。
由于去年推出时，深圳地区并没有多少现车，我们也没有体验到马3的驾驶感受。在得到它复出的消息后，我们立即
我们试驾是在下午3点进行的，拿到车时车厢内闷热，但马3 HVAC自动恒温空调，降温速度快，制冷效果出色。坐进马3车内，感觉与象是一款欧洲车，它并没有采用日系车大量装饰的桃木和镀铬饰条，而中控台采用黑色和米色分隔非常简洁，仪表盘采用了跑车上常见的三个镀铬边炮筒式样，转速针与速度针都是指向下方，小尺寸的三幅式多功能方向盘除了能方便舒适的控制音响系统，在驾驶中也感觉转向来的更快更直接。
马3搭载的是2.0L S-VT发动机，最大输出功率达到110Kw，领先于其它国产车同排量发动机。采用了S-VT可变正时控制系统，无论在高速还是中低速的状态下，均能产生强劲而平滑的动力输出，极大地提高了产品在中低速的加速性能。0-100公里/小时的加速时间仅为9.2秒，最高车速超过200公里/小时。在加上它采用的16寸固特异轮胎，宽度达到了205mm，扁平率为55，非常适合运动驾驶，在高速行驶时，感觉它抓地非常稳。
起步加速，发动机咆哮着将强大的动力输出到车轮，人感觉是紧紧贴在了坐椅上。我们试驾的是自动档的车型，踩下油门后，这款波箱在发动机转数接近5000转时才升档，保证了充沛的动力输出，档位变化很平顺，没有顿挫感。在转数上到4000以上后发动机的声音非常大了，但声音低沉有力比较好听；而且后来停车我们打开车头盖发现并没安装隔音棉，工作人员介绍是因为马3是款运动型轿车，厂家的目的也是让发动机的声音传递出来激发驾驶感觉。
试驾后总的感觉马3的加速性一流，感觉比福克斯和速腾都快，但在高速行驶时的噪音比上述两个车要大。驾驶座位比较高，坐上去后视野很开阔感觉非常舒服。悬挂调校的偏硬，低速时不太舒服，但在路上高速驾驶时无论转弯还是变线，车身都保持的非常好，让人信心十足。
马自达3主要技术参数：
尺寸参数长×宽×高（mm）：4539×1755×1465
轴距（mm）：2640
最大功率(kW/r/min)：110/6500
最大扭矩(Nm/r/min)：182/45000-100km/h
加速时间(s)：≤9.2
目前马3已经开始陆续到车了，安进4S店作为华南地区销售冠军店，马自达3资源也是华南地区最多的，现在订可以很快提到车，喜欢的朋友可以去车行自己体验一下。
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