早报讯 元旦以来的一个月时间里，车市并没有大的起色，反而日见冷淡。记者采访中了解到，近期车市中价格出现反弹现象还是比较频繁。如长城、北京现代、奇瑞等厂家的多款车型，优惠幅度降低，而经销商透露，上海通用更是直接出台了限价政策，明令禁止经销商私自降价促销。
“现在消费者对车市价格也比较了解，要买车的都赶在11月和12月的时候买了，春节前的两三个星期是车市
不过，价格反弹也并不绝对。据了解，东风日产、东风雪铁龙等品牌的某些车型就已出现价格松动现象，而且松动的幅度还不小。有购买中高级车型计划的消费者可以考虑近期出手。
春节前经销商们的日子都不大好过。虽然有些车商不惜将刚刚到手的2006年厂家返点放到促销上去，降低车价以图刺激销售，但无奈大环境及某些厂家政策所限，导致其难以迎来新年开门红。
二月新车集中上市
接下去的这段时间里上市的新车型不少。除了吸引消费者眼球，众厂商也希望在竞争日益激烈的车市中能博得一个好彩头。
双环S6（定名“都市迷你”）、克莱斯勒PT Cruiser（中译“PT漫步者”）、斯柯达明锐、东风轿跑车、海马自主知识产权的H1、广州本田07款奥德赛……众多款新车闯入消费者眼帘，争抢着要在春节前上市。其中东风悦达起亚RIO、华普海域MB和海迅MA等几款车型，在杭州的4S店已经开始出售。
专家预见，中高级车市仍是各大汽车厂商竞争最激烈的一块阵地。接下来一汽丰田卡罗拉(卡罗拉新闻,卡罗拉说吧)、雪佛兰新景程、一汽大众迈腾、上海大众CrossPolo、上汽荣威750(荣威750新闻,荣威750说吧)等重量级车型也将开始登陆杭州车市，眼下上市前期火热的宣传活动即可窥其一斑。
车市的渐渐成熟导致中高级车市竞争愈发激烈，去年的凯美瑞亮剑引发地震，今年又将谁主沉浮，各厂家纷纷摩拳擦掌，一场大战不可避免。
