面对06年MPV市场整体下滑的销量，作为中高端MPV的代表，日产贵士并没有随波逐流，销量反而一路走高，半年的订单已经超过2000辆。看来虽然新的消费政策让大排量MPV出现了一定滞销，但这一市场的需求量毕竟还在增长，个人购买的比例依然很小，主要是公务和商务市场，源于自己的特殊定位，贵士在逆势中保住了自己的市场份额。
逆水行舟，不进则退，也许是为了满足消费者更高的要求，也许是为了让来年有个好收成，最近
外形更富有亲和力，在细节上为乘客着想
看到07款日产贵士，给人的第一感觉是更容易接近，淡化了老款车型的直线条，采用了更宽的散热格栅，原来棱角分明的保险杠也被刻意地削圆，改用了造型更为前卫的雾灯，原来咄咄逼人的凶面孔变得更有亲和力。对于一款主攻商务车市场的车型，中庸比前卫肯定更容易让人接受。侧面车门的把手增加了镀铬装饰，后推拉门都可以电动开启，原来比较碍事的迎宾踏板也被取消，作为一款接近于轿车的MPV，这个装置确实有些多余。
内饰增加了豪华的元素，仪表盘回到了原位
内饰的变化要更明显一些，老款车型把仪表盘和多媒体显示屏都集中在了中控台上方，由于空间限制，水温和油表都被省略了，这种设计让驾驶员在读取车辆信息的时候也容易被旁边的显示屏干扰。鉴于此，新款贵士的仪表盘放回了传统的位置，由于中控台纵深很长，仪表盘放在这里也不会影响到驾驶员的视野。
也许是觉得原来的内饰过于前卫，桶状的中控台被融合在整体内饰里，同时增加了更显档次的桃木饰条，内饰的整体感得到加强。中控台界面经过重新调整之后，空调、音响的调校按钮更大更直观，使用起来相当便利。原来被放置在副驾驶座下面的DVD碟仓，现在被移到了中控台下方，方便乘客更换碟片。
在内饰品质提升的同时，设计师并没有忽略这款商用MPV的后座乘客，5184×1971×1873mm的车身尺寸使后两排座椅的空间都得到了保证，尤其是第二排的两个VIP专座，不仅可以独立的调整空调、音响，座椅的角度也可以随意调整，同时为了方便后座乘客上下车，所有车型的后推拉门都可以用遥控钥匙电动开启，整个过程只需要十几秒钟。
动力系统没有改变，悬架偏软
既然是小改款，动力系统基本上不会改动，贵士依然沿用了经典的VQ35DE V6发动机，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩328Nm/3600rpm，驱动这辆两吨重的MPV依然显得游刃有余。在起步和匀加速时表现出了良好的稳定性，噪音的控制也很出色。新款贵士依然采用5 档自动变速器，3档以下扭矩的输出都很到位，换档没有拖泥带水的情况，但降档超车时转速的下降比较明显，也能感觉到换档时的冲击，考虑到经济性，高档位的齿轮比较密，使发动机的动力性能打了些折扣，对于这种级别的车，也许CVT变速器更适合它。
对于一款中高档MPV来说，舒适性是对悬架的主要要求，所以贵士的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立，整体风格调教得偏软，在正常行驶时没有不适，但在入弯时较高的车身让车辆的侧倾很明显，轮胎过早的进入极限状态，需要将车速控制在合理范围内。
MPV本来就是一个小众市场，中高端产品的市场份额就更小，要想在如此狭窄的市场空间内取得好的成绩，必须要有准确的定位，专于一点比上下通吃更能赢得消费者，专注于中高档商务用车的贵士如果能坚持自己的定位，一定会在这个细分市场中站稳脚跟。
