并把车大灯包围在内，同时从保险杠开始的腰线走向清晰
外观独树一帜 做工有待提高
风尚的单厢式车身没有一般MPV的笨重感，这要得益于它前脸颇见功力的线条设计，一条鲜明的U型线从前进气格栅的边沿一直延伸到车身两侧，并把车大灯包围在内，同时从保险杠开始的腰线走向清晰，围绕全车，确定棱角分明的欧陆风格。
风尚的A柱很粗大，倾角很大，为改善驾驶视野，设计师在前面开了一个小三角窗，同时适当缩小后视镜，这种设计在MPV上很常见。B柱是隐藏式的，使得整个侧窗整体连贯，视觉效果和使用效果都相当不错。风尚前后车灯都为钣金件包围，所以不用担心会被一些小搁碰划伤。
整体来说，风尚的外观独树一帜，长宽高的尺寸分别为4410mm/1768mm/1640mm ，比普利马整整大了一圈，并且2710mm的轴距达到中大型轿车水平，远观极具美感，但是近看装配工艺有些粗糙。保险杆、前大灯周围、后门等部分缝隙略显大，前后车门关车的声音缺乏质感，整体做工有待提高。
高速性能良好 油耗不高
风尚配备的1.6L和2.0L发动机都来自德国，各项指标都还不错，油耗也不高，1.6L的最大功率是71Kw/5500rmp，最大扭矩是142Nm/3800rpm，这种输出，对于日常生活使用来说，已是相当足够，只是在7人满载的情况下，起步和提速会慢一些。
在2000转到3000转之间表现非常爽朗，挡位匹配一气呵成，整个动力输出平稳，超过4000转后，发动机开始轰鸣，对油门的反映直接，后劲一直延续到5000转以上，只是强度不高，不适合做快速并线和超车。
风尚的轿车化底盘，由德国公司专门进行调教，前麦弗逊、后拖曳臂非独立式的悬挂组合，偏硬。在经过颠簸路面时，感觉是硬邦邦，路感直接，传到车身的震动也很清晰，中排和后排坐起来会很难受。在转弯的时候，侧倾现象比较严重，悬挂的整体支撑性不强。在高速路上，风尚转向准确，底盘沉稳扎实，但是隔音一般，特别是在沥青路上，路噪十分明显。当时速超过100Km/h的时候，各种噪音增加很明显。
内饰工整简朴 空间宽敞
风尚的车舱为全新设计，十分工整，线条简洁，没有模仿的痕迹，这就是自主的优势。车厢采用浅黄色配深色仿桃木以及黑色塑料，给人整体感觉是非常简朴。
中控台采用大面积档次一般的仿桃木，上面的按钮排列整齐易用，方向盘、仪表台、门板都采用浅黄色用料。
在空间方面，风尚的坐椅很高，前后移动的空间非常大，三个踏板的间隙排列适中，双脚可以很自然的放在上面。坐椅的高低和靠背都可以手动调节，不过靠背的旋钮位置太靠后，转动起来不方便。
坐椅的织绒面料很贴身，但材质不是很上档次。方向盘用全塑料件包裹，上下可调，操作起来轻便准确；挡杆也是全塑料的，但摩擦力更高，造型也符合手形。
挡位的行程有些长，挂5挡时手不够长的还要俯身去挂，不过挡杆拨动起来还是挺轻巧的。最不合理的是手刹，几乎藏到椅子下面去，很不方便。
中排空间足够，坐三个人头部和脚步的空间还绰绰有余。不过坐椅调整有些麻烦，操作需要很大力气。中排设有空调出风口，但是制冷速度稍慢。
后排的空间很小，膝盖会顶着前排的椅背，时间长了会很不舒服。不过后排的小窗面积很大，视野开阔，这个是比同级车优秀的地方。
同其他MPV一样，风尚后排空间也有多种变化，最后一排坐椅可以折叠，隐入后备箱地板内，中间坐椅又可以收缩前移，后备箱可以腾出多达1400L的储物空间。
车型单一 但配置齐全
风尚现在两种排量车型很单一，不管是五座还是七座，只有一款标准型可以选，售价在9.58万～10.98万元不等。真皮、天窗等配置需要选装，价格不一。
虽然这样，风尚标准型的标准配置还算相当合理，前后电窗、电镜、中控锁、单碟CD音响(带6喇叭)、倒车雷达、数码防盗等都是相当实用的东西，安全配置也相当齐备，ABS+EBD、双安全气囊、四轮碟刹、四门侧防护等，在这个价位的车型里算是最齐备的了，并没有因为价格因素而有所缩水。
结语：如果仅仅是从代步的功能看，买风尚的确有点大，开起来也不是特别灵活；但是从家庭多人使用的角度来看，像风尚这种MPV不失为一个值得考虑的选择，需要的时候，很能装东西，能载很多人，非常实用。当然，如果陆风能够在工艺和用料等细节方面再注意下，那就更完美了。
优点：
1、动力充足，足够日常生活使用，但不算强劲；
2、方向盘助力均匀，转向准确；
3、标准配置齐备，性价比高；
缺点：
1、隔音效果欠佳，高速噪音明显；
2、储物空间少，缺乏生活的激情；
3、后排空间小，长途乘坐容易疲劳；
4、整车工艺和装配水平需要进一步提升。
