数据·领驭
11800辆
108100辆
2006年共销售108100辆；2005年11月10日至30日接受订单超过5000份。
“领驭2006年的表现很不错，出乎我们意料，但是这样一款改款车型的生命周期有多长，我们现在还很难预计。”上海大众一经销商向记者表示，2007年上海大众几乎没有新车。上海大众主力车型领驭的2007年北京商务年会已经结束，目前还没有新的商务政策。
应对凯美瑞价格下调
自2005年11月10日领驭接受预订以来，截至2005年11月30日累计收到超过5000份订单，据说当时部分经销商处的订单已经排到了2006年2月份，市场上还出现领驭的6个车型在指导价基础上加800到7000元不等提现车的情况。
据介绍，当时上海大众生产领驭工厂内的“计划板”显示，领驭2005生产计划不过6500辆。
领驭销售和雅阁狂泻式的降价不同，上海大众对经销商实行了限价政策。有上海大众经销商曾向记者抱怨，上海大众对限价的调查和罚款非常严格。上海大众延续了2005年整顿经销商的策略，领驭实行品牌授权，并且实行了较为强硬的限价政策，因此领驭降价的幅度和频率在中级车当中相对比较小，直到凯美瑞上市后，才有明显价格下挫的迹象。
推新款加配置争份额
2006年3月份雅阁2.0车型终端大幅优惠后，销量迅速上升，当月销售14515辆，远远超过了领驭的10565辆。领驭在2006年前3个月的销量首次落后雅阁。
2006年5月份上海大众推出领驭2.0多点燃油喷射发动机车型，其中手动型以18.38万元的价格入市；自动型售价19.58万元，与1.8T系列形成衔接。
2006年11月份，上海大众推出了领驭2.0全新配置款。配置上增加了真皮座椅、倒车雷达等舒适及实用性配置，而其售价保持不变，手动挡价格为18.38万元，自动挡价格为19.58万元。
中国汽车工业协会公布的数据显示，领驭全年销售了10.81万辆，排名第八，紧靠雅阁的排名，但是在量上还是有一定差距，雅阁的销量是12.32万辆。
