服务在汽车销售中所起的作用越来越大，这几乎已经成为中国汽车企业的共识。据中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示，在消费者的购车中，汽车售后服务受关注程度高达9.55(最高值为10)。
从2002年的井喷，到2004年的低落，再到2006年的平稳，中国汽车市场在短短几年内经历了国外几十年的发展历程。随着市场的不断发展和消费者的逐步成熟，汽车品牌的竞争将由技术、价格等不可避免地转向售后服务。
2005年，J.D.Power公司全球高级副总裁兼J.D.PowerAsiaPacific中国区执行董事JohnHumphrey曾表示，中国车市进入品牌竞争阶段。而这种趋势，已延伸到服务方面。上海通用的“别克关怀”、奔驰的“价值升华”保养活动、海马的“蓝色扳手”、长安铃木的“真情服务”、东风标致的“蓝盒子”……汽车厂家都在不遗余力的为消费者打造标准、高质、统一完善的服务体系。
事实上，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的60%-70%左右。在汽车产销第一大国美国，汽车售后服务市场的规模每年在2500亿美元以上，利润率高达27%，是整车制造利润率的十多倍。
可以预见，服务将是未来汽车市场争夺最激烈的一块蛋糕。与国外相比，刚刚起步的国内售后服务大有可为。相对于国外成熟市场服务占33%的比例，我国汽车市场销售额中服务仅占12%。专家预计，到2010年，我国汽车售后市场总额可以达到1900亿元。
21世纪的世界经济是出售服务的经济。在售后时代，服务的优劣也许将成为汽车成败的另一关键。
