目前，关于速腾“自动变速箱集体渗油”的事件，已经在网上传开了。面对消费者的投诉，厂家一直不说明渗油原因，一汽大众和4S店之间互相踢皮球式的回答，让车主们感到不满，也深感不安，担心速腾自动变速箱是否存在质量问题。据说，50多位速腾渗油车主们效仿东风本田CR-V车主的做法，开始起草要求一汽大众召回速腾的公开信，希望能够以此方式促成召回。
关于速腾“
一、效仿东风本田CR-V车主是好事还是无奈？
东风本田CR-V车主已经成为消费维权的榜样。这对于消费者算是一件好事？还是折射出消费者的另一种无奈？如果不是厂家躲躲闪闪，回避问题，消费者也不用总是自己去艰难的争取召回了。厂家在面对消费者投诉的时候，是否应该主动承担起责任呢？东风本田是在长达9个月以后才召回CR-V的，难道大家都希望在这漫长的周旋等待中浪费宝贵的时间和精力吗？厂家有没有想过，有多少信任可以承受如此的等待？
二、速腾自动变速箱渗油是变速箱本身的问题？
如果说“自动变速箱集体渗油”是变速箱本身的问题，那么所有与速腾一样采用Tiptronic 6 档手自一体变速箱的车型应该都存在安全隐患。这不是凭空假想，某网友已经在网上如此大势宣传了，他们认为，凡是跟速腾一样采用Tiptronic 6 档手自一体变速箱的车型都存在安全隐患。其实，这样的观点根本站不住脚，因为我们知道新POLO车上采用的也是Tiptronic 6 档手自一体变速箱，新POLO并没有存在“自动变速箱集体渗油”的问题。这就足以证明，速腾“自动变速箱集体渗油”问题不是变速箱本身的问题。
三、速腾自动变速箱渗油是造车技术的问题？
速腾“自动变速箱集体渗油”问题不是变速箱本身的问题，难道是造车技术的问题？当然，没有谁怀疑一汽大众的造车技术，或许是个别车型现象吧。速腾从一开始的“熄火”到后来的“后刹车泵漏油”，再到现在的“自动变速箱集体渗油”，很难不让人担忧速腾在造车过程中存在问题。同样的变速箱，别人的车没有渗油，为什么到了一汽大众的速腾车上就渗油了呢？那么，之前人们所担心的帕萨特B6在一汽大众是否会出现水土不服？有人说过一句话：“给你好车，你也不一定能生产得出来。”现在看来似乎有一定道理。
