新车鉴定
第一次见到双龙享御是在不久前的北京车展上，没想到还不到半个月，这款双龙最新推出的SUV就走下展台来到我们的身边。
外观前卫，个性模糊
从个头上看，双龙享御要比相近价位的一些定位于城市SUV的合资车型大许多，尤其是1755毫米的高度和1880毫米的宽度都让人觉得气势逼人，至于2740毫米的轴距更是把大多数价位接近的对手甩下一大截。
在市场上，享御的尺寸确实让人难以界
车厢宽敞，做工一流
享御的车厢将科技和豪华融为一体，大型旋钮式按键和周到的仪表盘设计配合大型一体式中央扶手，车内的配置极为丰富。包括带三组记忆功能的电动可调座椅，双前座电热座椅，雨滴感应式雨刷，方向盘带多功能控制键，5.1声道10扬声器音响播放系统及一体式倒车雷达等一应俱全。这些丰富的配置都使享御在与同级车的竞争中增加了优势。
宽敞的内部空间、多变的格局与领先同级的丰富配置，让享御充满了吸引力。虽然从内饰材质上说还是以硬质塑料为主，但精致的做工不会让人失望。
舒适安静，操控一般
双龙旗下的SUV产品给人印象最深刻的应该是它们的舒适性，而只消在享御宽大的车厢里呆上一会，你就能确定享御同样延续着这一特色。
首先给人的感觉是安静，无论是怠速还是行驶状态下，享御的隔音都非常出色，如果告诉你它装备的还是2.0升柴油增压发动机时，你可能会更加惊讶。事实上采用奔驰技术的直喷式2.0升发动机不仅拥有141匹马力以及310牛米的亮丽数值，在工作的平顺性、静肃性上也完全不亚于大多数中高级轿车。同时，由于采用了奔驰T-Tronic5挡自动变速器，换挡的感受也相当顺滑。
另一层舒适来自滤震性能良好的悬挂。此级别中不多见的带有气压减振器的前后独立悬挂相当柔和，加上较长的悬挂行程，享御的乘坐感受非常舒适。但在驾驶者看来，在柔软的悬挂、沉重逾2吨的车体以及较高的重心等众多不利因素的影响下，即使享御已配备有ESP电子稳定程序，紧急变线或劈弯仍旧是它的软肋。
享御装备了可电动切换2驱/4驱的分时四轮驱动系统，同时首次配备了中档SUV中不多见的HDC陡坡缓降系统。虽然距离真正的硬派越野还有差距，但和同级车相比，无疑又超前了一个身位。
参数
长/宽/高(mm) 4660/1880/1755
轴距(mm) 2740
排量(cc) 1998
压缩比 18.0:1
最大功率(kw) 141/4000
最大扭矩(N.m) 310/1800－2750
评价
赞:车厢内外做工精湛
空间表现一流
安静、舒适如高档轿车
弹:造型虽前卫，但风格模糊
操控性一般，方向虚位较大
