近日，车主凌先生向本报投诉，称其于今年8月购买的进口豪华车雷克萨斯ES350出现质量问题，车半轴断裂导致发生车祸。对于如此质疑，雷克萨斯客服中心和4S店均给予否认。凌先生表示，面对该严重事件，雷克萨斯态度消极，缺乏诚意，因此不排除下一步动用法律手段。
ES350购买仨月后发生事故
12月12日，记者在北京广通雷克萨斯4S店看到了这辆号牌为京K-00137的事故车辆，该车前脸左侧已经变形，车辆轮毂多处被剐
“不知道怎么回事就撞上护栏了!”当天开车的司机郭先生回忆，11月30日14时10分，他驾驶该车行至安定门外蒋宅口红绿灯往南150米处时，汽车连续发出“嘭、嘭”两声，随后汽车突然失控，撞向道路中间隔离带护栏，车在滑行了约10米后停了下来。
据悉，当时车内坐的是两位年过七旬的老人，都因突发事故受到惊吓。由于该汽车导致隔离护拦轻度变形，事后在12月7日，车主凌先生按照交管部门的要求交了1030元的护栏修复费用。
凌先生说，自己是在今年8月16日购买的新款ES350豪华版轿车，裸车价格54.9万元。他说，该事故发生时车速不快，“至多40公里/时”。
当天事故发生后，司机郭先生拨打122事故报警。交警赶到现场后，进行拍照留证，并开具了处理单，将车移至路边。其间，司机拨打了保险公司报案电话，保险公司安排拖车直接将车送到了北京两家雷克萨斯4S店之一——广通4S店。
“出事后，车的左前部碰擦损坏，车门无法关闭，气囊没有打开，车辆无法继续行驶。”郭先生表示。
对事故原因各执一词
将近60万的豪华车在使用了3个多月后出了如此重大事故，这对于消费者凌先生来说，确实是一个重大打击。然而，对于事故的原因，车主与雷克萨斯双方竟然有迥然不同的说法。双方争议的焦点在于车的半轴是在车祸前还是车祸后断裂的。
“我问过司机，他说确实先听到下摆臂断裂的声音，随后汽车失控。”凌先生表示。司机郭先生也表示，由于当时刚过了红绿灯，车速不可能快，撞上护栏后车上的人都没有受伤。
12月18日，北京雷克萨斯广通4S店答复记者说，经过鉴定车辆没有质量问题。“经过鉴定车辆不可能突然失控。”广通4S店服务顾问刘先生告诉记者，接到凌先生的投诉后，雷克萨斯的技术部和4S店技术部门对该车的受损情况和事故现场进行了仔细勘察，并认定车辆的损坏是由于车辆先撞上路中央的护栏后左前轮轮毂多处被护栏剐断，撞击造成下摆臂损坏，车半轴受到拉扯而脱落，并不是像凌先生所说的半轴先断裂后导致事故发生，“我们确认车的部件是没有问题的。”刘先生说，通过简单的受力分析，就可推断出这样的结果。保守估计当时车速不低于每小时40公里。
凌先生则表示他当时刚过红绿灯，只能有30公里以下的速度。对于“每小时40公里”的争议，凌先生则反问记者，“难道时速40公里撞上护栏就能让车轴断裂，那我买这豪华车为了什么？”
目前广通4S店已经将处理意见回复给了车主，车主也已经表达了不同的意见，但时至今日，对该事故原因，双方还是存在较大争议。记者了解到，目前车主并没有通过保险修理该出事车辆，而是已经将出事车辆封存起来。“在北京市公证处的公证下，我已经把车打上封条。”凌先生说，他在等待合适机会请权威部门进行鉴定。
雷克萨斯态度不积极
事实上，在这个事件上，凌先生一直没有提出他的要求。凌先生说，其实他想得到的是雷克萨斯的尊重，“真诚面对问题，重视这一事件才是应该具备的态度。”
凌先生表示，在事故后，他和司机郭先生曾经多次到北京东三环的丰田客户服务中心询问，但对方的态度并不积极，答复与早先4S店的答复几乎相同。“雷克萨斯全部都通过4S店的人员来处理这个事情，厂家人员并没有出面。”凌先生说。
对于这个车的处理，广通4S店刘先生建议车主尽快将车修理，“保险公司定损后就可以修了。”对于凌先生的质量质疑，他没有评价。
昨天，接受采访时，雷克萨斯客服务中心工作人员表示，这个事情车主已经向客服中心反映，客服中心也已经做出了处理意见，但目前处理意见不方便公布，只回复给车主。雷克萨斯中国市场推广部则直接表示不方便接受采访。
为了引起雷克萨斯的重视，12月14日凌先生已把车封存了起来。他的解释是，目前国内单方委托鉴定没有法律效力，双方委托不可行，只有等待法院委托鉴定。“我现在已经做好了走上司法途径这个准备，但不希望闹到这个地步。”凌先生说。
