总觉得弄车子改装，原车要选德国车或法国车，结实，精致，能省不少功夫．．没想到小日本的车子改装出来也像模像样，甚至可以说相当完美．．．
１ APS版
这辆经过APS改装的350Z达到了惊人的600马力和600牛的扭矩，比原车提升了一倍还多。使0-400米加速也仅用了11秒。19寸的轮圈配合前245/35/19后285/35/19的轮胎让整车的操控更提升到了一个新的高度。
在强调翼子板外扩和加装定风翼的同时，去除了车体四周的多余部分以突显外悬之短。另一方面，350Z更强调车体流线型设计，从车头大灯、车顶、车门，到车尾灯，都突出强调车子的运动性．
APS对3.5升VQ35DE六气缸发动机不仅改进了进气通道的设计，及通过可变活门正时控制(CVTC)扩大了功率范围还对其加装了APS引以自豪的双涡轮增压系统。
排挡的变挡操作(前后移动)和选择操作(横向移动)又短又快。排挡杆也采用了既能吸收前后方向震动又能直接传达横向感觉的材料。
2 HKS版
400匹马力，353磅扭力，上得了Race Track，平日的Street Driving也是非常惬意。这也许就是HKS对自己街车改装境界的诠释……
HKS的Supercharger套装和一系列的Tunning零件是傻瓜式的设计，完全Bolt On，在保持原厂VQ35内部结构的情况下直接大幅提升马力，安全系数高很多……
对原套装作了加强，包括Ported Rotrex SuperCharger Housing w/9.5PSIPully，增强的油泵，650cc喷嘴，HKS F-con V Pro独立引擎管理系统，采用S-type中冷，SSQV BOV，来自HKS……SMF Intake，SPL Header和Dual Hi-Power钛合金排气系，
以及HKS HiperMAX RS可调整悬挂。
大尺寸的Brembo Gran Turismo套装才可以胜任。新版的Rays Volk Racing GT-V合金轮加上米其轮的Pilot Sport超薄轮胎，不但是让车看起来更漂亮，也同时增加了高速度时候的操控性能。尺寸：前轮19x8.5 255/35-19，后轮19x9.5 295/30-19。
3 NISMO版
日产澳大利亚分部的常务董事以及首席执行官新亚·汉尼亚在墨尔本车展上为这款车揭幕，他表示：“无论你从什么方面来判断，NISMO 350Z都是一款高性能的车辆，驾驶感受和性能以及外观都是一流的。”汉尼亚还保证，所有在这款NISMO 350Z上的部件，都能在各地的日产经销商处获得。
NISMO 设计并且开发了Aero 套装，其中附带了多音数字装备，创造出游戏“GT赛车”之中的感受。这些提升不仅仅是表现在外观上，全套的Aero装备，5轮辐19英寸轻质超宽合金轮毂，以及抓地力更强的普林斯通 Potenza S-03轮胎，提升了整车的抓地力。
前缓冲杠现在显得更加深沉，并且带有一个低唇的风翼，整个前脸看起来更宽，侧裙边让车子在高速行驶时候，通过轮胎部分的气流更加规则。这样做的好处就是可以使得350Z在飞奔向前之时紧贴地面不至浮空，当然，这一切也都还要后玻璃窗上方的风翼辅助才能实现。
