作为三菱汽车最顶级的旗舰型轿车，戈蓝被东南汽车寄予厚望。此次在中国市场推出的三菱戈蓝属于该车型系列的第九代产品，与欧洲同步推出，从其实际公布的19.98万元和21.98万元的价格来看，在中高级轿车中具备了吸引力，上月27日，记者冲着这股吸引力来到东汽恒通车行对这款“将目标直指凯美瑞”的戈蓝旗舰型进行了试驾，体验了一番戈蓝的非凡气质。
F1换挡 顶级引擎
毫无疑问，戈蓝一个极为吸引眼球
试驾时，经过一小段石砖路及路过桥梁接缝时，出色的避震吸收了大部分的细微震动，优异的静肃工程学设计，使车内安静到连空调风力气流变化的声音都可以听到。戈蓝配备最先进且动力充沛的Mitsubishi MIVEC引擎科技，使低扭高转都可随意控制，这付引擎无论在低转高扭还是高转爆发的时候都显得从容不迫，拉动戈蓝重达1.6吨的车身没有显出一丝的弱态。搭配INVECSII手自排变速箱，虽然只有4个挡位，换挡时间却短而直接，完全没有顿挫感。
不管是在安全、配置、空间、舒适、防躁性上，戈蓝都达到很高的标准，出色的底盘、发动机与变速箱的完美搭配又让戈蓝拥有别人没有的驾驶乐趣，再加上19.98万元诱人的售价，戈蓝将在中高级轿车市场中带来很大的冲击。
气质由内至外散发
戈蓝富于运动性或者叫攻击性的前脸设计，给人很大的视觉冲击感，只要你有运动细胞，你就会被戈蓝那充满力量的线条所吸引。其高腰线车身设计更是让人眼前一亮，来自奔驰的前设计师带来了熟悉的S系列的车身线条，传达着大度而内敛的气息，惟一有些不足的是尾部显得有些单薄。
由于戈蓝意图是进军中高级公务车市场，其空间宽敞得甚至可以用“奢侈”来形容，尤其是后排空间更是如此，据介绍，戈蓝具有日系同级车中最宽最长的车身，并带来了最宽阔的车内空间，长轴距的优势让膝部空间颇有富裕。
在内装上，戈蓝还是有不少潜力可挖的，在做工上，一些细节部分还有改进的必要，比如两个控制拨杆以及一些电子部分等，但旗舰型的车载DVD配置，人性化的空调设计系统等还是凸显出了性价比的。
