国产蒙迪欧会跟上欧洲福特的步伐匆匆换代吗？短期内看来不会，因为它在中国的市场价格还远没实现最大化。因此长安福特不久前刚刚给它做了一次局部的整容手术，并把尾气排放水平提升到欧3标准
目前长安福特生产的蒙迪欧实际上是第二代车型，2000年在欧洲问世，2004年做了较大改动之后采到中国。在海外市场，它当然可以功成身退了，但在中国，它还能发挥余热。我们今天试驾的“新装版蒙迪欧”就将作为07款年度车型于
在国内这个级别的车里，蒙迪欧是公认的一款“中性”车，外观四平八稳，不仅总体上没有离经叛道之处，局部也没有标新立异的地方。这次小改款重点就是通过细节的变化改变这种感觉。车门的防擦条取消了，整体感更强。前保险杠的进风口加大，配合棱角分明的造型，与福特新生代车型的脸谱更接近。新款雾灯多了几分灵气，行李箱盖后缘的小扰流板装饰作用明显大于对空气动力性能的提升。改进后的侧裙边有些“大包围”的效果，但又不像改装车那样夸张。外观变化还包括保险杠、铝质装饰条以及新款轮辋。
尾气排放升级到欧3标准，动力和操控呈中性偏软风格
发动机依旧是2.0升4缸和2.5升V6两款，变速器也没有变化，唯一的改进是把排放提升到欧川水平。2.5V6发动机匹配5速自动变速器在频繁上下坡的山路上表现不错，上陡坡时随着油门踩下去，变速器听话地连降两档，其间能感受到一些冲击，但基本还算顺畅；下坡时保持在3档，发动机制动效果明显。据说它有10种工作模式，但我没感觉出来。
蒙迪欧的悬架挺有意思：中速驶过减速坎，咚咚的声音显得挺扎实；在高速公路的长波起伏路段，又像大船一样上下忽悠；但应付急弯有些力不从心：侧倾大，不足转向几乎突然出现，中间没有过渡和铺垫。
一身名牌提升了含金量，装备与欧版仍有不小差距
就像一个追逐时尚的中年人，蒙迪欧也是一身名牌：BOSCH的制动系统(包括总泵、分泵、ABS液压单元和传感器)、SACHS减振器、ZF转向器、伟巴斯特天窗、杜邦复合材料……但脚下的“鞋子”却不是名牌。与欧版车相比，国产蒙迪欧装备方面仍有不小的差距，中控台上的液晶电视显然是国产的替代产品，ESP和座椅加热的按钮位置上依然是塑料堵片，新装版还是没有侧面的安全气帘。
新装版蒙迪欧将在11月正式上市，价格与老款车相比预计不会有太大的变化。您还在等新一代蒙迪欧吗？它最早也要到明年年底才能亮相，至少一年之内，现在的蒙迪欧依然是长安福特的旗舰。
