今年上半年，广东省的二手车整体成交量相较去年同期增加了近50%，以13.59万辆名列全国第一。整体看来，广东的二手车市场呈现出节节攀升的一派大好局面。然而，其中一个有趣的现象便是，作为汽车保有量较高的东莞，其二手车市场发展与新车市场截然不同：居民购买二手车喜欢跑到深圳等周边地区；而二手车市场发展成熟的广州、深圳两地，又不约而同地把部分车源锁定在东莞。
东莞：汽车换手率全国名列前茅
记者近日走访东莞，发现东莞正规的二手大卖场并没有几家，反而零散经营的“路边买卖”等不规范的中介多，拥有二手车营业资格的只有三四家。有志于改变东莞二手车市场“零散”现状的亿鑫二手车行董事长许世凭表示，二手车行业内有太多的散小车行，“赚快钱”的观念败坏了整个东莞二手车市场的风气，以致当地居民不愿意在东莞选购二手车。
据相关统计，东莞市车管所平均每月的旧车过户量达到2000多辆。东莞旧机动车交易中心的交易量只占其中的1/10，新华利二手车交易市场平均每月只有70~80辆，其余绝大部分二手车为私下交易。违规经营、逃税漏税等违规违法现象屡见不鲜。
深圳：消费理念超前
深圳二手车市场兴起于上世纪90年代中后期，发展至今日，已步入相当激烈的竞争氛围，管理也逐渐规范。与其他城市相比，深圳人最明显的特点是拥有超前的消费理念，如按揭买车的方式已被广为接受，只有五万元消费能力的人，敢买十万元的车。这种消费理念，带来了深圳二手车市场的繁荣，同时带来了一批具有影响力的二手车交易公司以及享有市场美誉度的二手车交易公司等。深圳大约有14家二手车经销商，仅就深圳和合旧机动车交易市场月交易量便达450~550辆，月成交额均达4000万元，占整个深圳二手车市场交易总量的10%。在深圳市场，随着二手车经营权的放开和汽车租赁业务的开展，拥有大量私家车的深圳，二手车市场十分活跃。
广州：发展势态良好
广州二手车市场同样以一种良好的态势在发展，但整体发展状况仍存在规模小、零散、功能单一、经营者鱼龙混杂等问题。目前广州市二手车交易市场较为出名的有华南汽贸、广骏二手车、宝利捷、广物汽贸等几个二手卖场，这些卖场的经营理念均以招租为主，经营面积达2万平方米以上，规模都很大。但是，一些二手车交易市场招商许久进场客户依旧不多也是一个事实。据统计，目前广州市现有二手车交易中心（市场）10多家，二手车经营户300多户。
广州的二手车交易市场除过户服务外，其余功能稍显参差不齐。公安、工商、物价等多个政府部门，分别管理着二手车市场的开办牌照、汽车的上牌、过户、税收、车价评估等多项工作，多头管理导致场外交易、黑市交易、场外拉客现象频生，另外，缺乏规范的行业评估标准，对二手车价值的评估过于简单、随意和不规范，购车者对车辆残值、事故记录等和当前的二手车辆交易行情缺少了解也是广州二手车市场发展的“硬伤”之一。
当然，目前广州二手车市场也在不断的通过各种措施和手段进行整顿规范，华南汽贸、广骏二手车、宝利捷等市场领头羊，正通过加强内部管理、树立良好的企业形象和口碑争夺市场，4S店品牌二手车置换项目也试图“分一杯羹”。而一些小商家则被迫走上了弱弱联合的道路，力图夹缝求生，今年被淘汰的二手商家也不在少数。
珠三角：二手车行可联手经营
业内人士表示，二手车市场的交易发展形式将会更加多元化和国际化。二手车的销售已渐渐打破了地区之间的壁垒，未来市场大地域化、甚至全国化也有可能。如果珠三角地区的二手车行共同联手经营，在信息、车辆、场地、推广等方面实现共享，其实是共铸诚信市场的一个好办法，更加有利于市场的培育，更加方便消费者。
