日系中级轿车一直在国内这一市场占据着相当大的份额，为各厂商带来了巨大的利益。继本田雅阁、马自达6和丰田凯美瑞在国内中级市场取得巨大成功后，三菱也终于加入了这一市场的竞争行列。本次北京车展上这些来自异国的“同乡”们齐聚一堂，各自使出浑身解数以期赢得更多的关注。
在此我们选取了四个车系中位于20万元左右的车型作一对比，来看一看戈蓝相对于对手到底有何优劣。这四款车是：凯美瑞2.0AT 200E（19.78万元）、戈蓝2.4AT 尊贵型（20.38万元）、马自达6 2.3AT豪华型（20.58万元）、雅阁2.0AT标准版（20.98万元）。
一、外形参数对比
戈蓝的外形是四者中最大的，但相对于凯美瑞与雅阁并没有压倒性的优势。况且凯美瑞的轴距是最长的，而目前这个对于车内空间影响更大的指标更为人重视。而马自达6的尺寸则明显小了一号，这样的大小在这个级别的竞争中是极为吃亏的。
二、运动性能参数对比
马自达6的2.3L发动机，虽然排量的不是最大的，却输出了最大的功率与扭矩，配合动感的外观、良好的悬架与5速手自一体变速器，确实能唤起驾驶者对于速度的激情。雅阁的2.0L动力虽然并不突出，但5速自动变速器与良好的悬架配合的相当优秀，在加速性能上甚至还优于马自达6。戈蓝的4G69发动机“身大力不亏”，但落后的4速变速器与高达1630kg的整备质量应该完全可以抹杀掉那多出的一点动力。至于既没有突出动力输出又采用了4速变速器的凯美瑞，大家一定要把它当作一款“城市家庭”轿车，不要期望它有什么激情的表现了。
三、车型配置对比
1.安全装备
四款车都只提供了前排双气囊，氙气大灯成了一种奢望。马自达6配备了最为完备的电子主动安全系统，TCS、DSC都是它的标配。其它三款车的配置基本上可以说是这个基本的“入门”水平了。不过凯美瑞和雅阁提供了主动安全头枕，这个小装备对于颈部的保护是很有作用的。
2.舒适及便利装备
看了上面的表格，肯定很多人都要感慨20万元毕竟是中级车的入门价格啊。四款车的装备按照时下的流行来看几乎都谈不上“豪华”二字。不过马自达6和戈蓝的座椅值得称赞，都是电动调节并且带腰部支撑调节。戈蓝在影音设备上提供了1+10碟CD，这真是“懒人”的福音啊。而凯美瑞和雅阁则提供了多分区的自动空调，从另一方面压了马自达6和戈蓝一头。
通过对比，马自达6显示出了相当不错的性价比，似乎它小于对手的那点尺寸都用到车内装备上了一样。别看它身材小巧体重可不轻甚至比雅阁还要重一些。而雅阁与凯美瑞毕竟是各自车系的入门车型，它们存在的意义不过是下压车系价格区间并满足这个级别的“低端”用户的需求。而在对比中，戈蓝除了硕大的身材和惊人的体重外，似乎并没有什么突出的优势与个性，选择这款车的人应该大多数是三菱品牌的忠实追随者了。但市场的竞争不能单单靠卖品牌，销量也不是能凭借少量忠实Fans就是支撑的。戈蓝的竞争之路将并不平坦。
