东南汽车的中高级车戈蓝推向市场已步入倒计时，由于三菱蓝瑟和凌绅销售业绩不突出，对于这款备受三菱和东南汽车重视的新车型，戈蓝将承载三菱汽车在华的新使命。对此，福建汽车集团董事长凌玉章表示，戈蓝将是一款非常有竞争力的产品，产品品质直逼已经实现国产的丰田凯美瑞和本田雅阁。
“在技术含量和产品的诸多指标上，三菱戈蓝比凯美瑞和雅阁都要优秀，非常有竞争力。”对于这款即将上市的新车，凌玉章充满期
戈蓝是三菱近年来在全球推出的战略车型，这款新车在日本和北美市场推出之后，很快就在中高级车市场上站稳脚跟，三菱汽车在2002年开始卷入此起彼伏的召回事件之后，三菱汽车曾经在全球几个主要市场上失去众多的市场份额，但2005年开始逐渐复苏的三菱汽车开始加大新车的投放力度。
今年开始，三菱汽车也在逐步整合中国市场，正式实现持股东南汽车，把两者的合作从原来的技术合作提升到资本合作之后，三菱汽车将把东南汽车打造成为三菱汽车在华的主要乘用车基地。“毫无疑问，三菱将来在中国市场投放的乘用车产品将全部放在东南汽车，同时东南汽车还将导入三菱汽车其他系列的产品。”凌玉章表示。
东南汽车是国内为数不多的拥有三个投资方的合资公司，其三个股东分部为福建汽车集团、三菱汽车和中国台湾“中华汽车”。“东南汽车将继续和巩固三方合作的基础。进一步提高技术的能力和管理的水平，我们和三菱的合作已进入了合资合作，我们要充分利用他们的资源，特别是产品资源，三菱很多产品非常的不错。”凌玉章对三菱汽车旗下的产品非常有信心。
对于三菱汽车导入到东南的第三款新车戈蓝，凌玉章表示戈蓝将是东南汽车有史以来最重要的车型之一，“我们最直接的竞争对手将是同属日本汽车的丰田凯美瑞和雅阁。”凌玉章表示，东南汽车对戈蓝制定的产销计划为5万辆以上，“在保证产品的品质基础上，我们将保持合理的价格机制，这对于戈蓝的成功将十分关键。”凌玉章说。
目前，国内的中高级市场竞争已经非常激烈，雅阁仍然在销量上领先，但是凯美瑞已经有后来居上的趋势，加上帕萨特仍然保持强劲的销售势头，戈蓝要在这个市场上分得一杯羹，仍然充满残酷的竞争。
