威志
此
外形空间提升大
从外观来看，威志已经完全打破了威姿原有的丰田印记，整体车身显得非常敦实坚固。车身板金的改变，使威志的碰撞安全系数大幅提高。空间方面，威志有了很大的进步。在威姿的基础上，天津一汽对威志的轴距进行了加长，轴距在威姿的基础上加长了55mm，达到2425mm，后备厢至少增加了20厘米。因此，威志在前部空间充足的情况下，后部空间显得也非常充裕，达到同一级别中高水平。
操控：短小车身十分灵活
威志继承了威姿扎实的底盘机械结构，悬架调校倾向于保持操控乐趣。轴距的增加也令车身稳定性更出色，而灵活性似乎不会受到什么影响。威志悬挂似乎柔软了几分，不像威姿为了追求运动性那么硬邦邦。再者，威姿的悬挂在吭洼路面颠簸时会出现松散的声音，而威志的质感结实很多。
试驾
凯雷德
“移动城堡”
从体形和安全性来讲，前几天试驾的新款凯迪拉克凯雷德（Escalade）不愧为移动的城堡。6.2L V8的发动机、2.61吨的整备质量、2米多的宽大身躯、30多升的城市油耗、百万级的市场售价。尤其是其内部宽敞而结实的构件，都是一般汽车所少有的。
外形：威武大块头
作为全尺寸的SUV，它的长、宽、高分别是5142、2008、1927mm，轴距达到了2946mm，大小看上去和林肯领航员差不多。其外形确实也透出那么一股威武劲儿，刚劲挺拔的车头造型线条、锐利晶莹的钻石切割车灯，还有经典的盾形进气格栅，即使把硕大的车标卸下，也能从这些典型特征看出它的不俗身世，那是凯迪拉克的特有气质。
动力：8气缸功率出色
这台6162mL的发动机只有8个气缸，单缸排量达到770.25mL。形象点说，折合四缸发动机，排量将达到3.1L。
在公路上，Escalade的动力随叫随有，即便以120km/h的车速巡航，深踩油门，这个庞然大物依旧会“轰”地一声如同炮弹般弹射出去。
