十五年光阴荏苒，上海汽车首度重产自主品牌轿车，由此也引发许多人对“上海”牌轿车的无限缅怀。
“我至今都忘不了上世纪60年代，上海弄堂里每每有新娘子嫁过来的时候，一辆婚车——‘上海’牌轿车引起的轰动和羡慕……”这是上海作家殷慧芬的文字，字里行间，透出的是对这只沉睡在历史中的“凤凰”的思念。
1958年，上海汽车装配厂生产出了第一辆轿车，名为“凤凰”，与当时一汽的“东风
1964年2月，再次投产之后，“凤凰”正式易名为“上海”牌，成为国内除了“红旗”之外唯一大批量生产的轿车。
到1990年代初，“上海”牌轿车年产量已达8000辆。在很长的一段时间里，“上海”牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。“上海”以其规模化的产量、出众的性能，成为中国距离百姓生活最近的轿车。
1985年，国内第一个汽车合资企业——上海大众汽车诞生，原来老的上海汽车厂名存实亡。
1991年11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆“上海”牌轿车，将其厂房中的17万平方米让给上海大众。
至此，落地的“上海”牌轿车总量为77041辆。
对于上汽首度重产自主品牌轿车，怀旧的人们都带着美好的愿望，期待“上海”牌复活。无奈曾经沧海，“上海”牌只能作为历史，寂寞地“陈列”在中国汽车史中。
