蒙迪欧作为一款2004年上市的老车型，目前的售价是比较优惠的，作为一款在B级车里面性价比较高的车型，与传统的同级车相比，蒙迪欧的特色是舒适性配置相当高。此次新款尽管改变不算太多，但却把舒适性更加发扬光大，在竞争激烈的中高级车市场又增加了几分砝码。
外形：细节改变突出了动感和锐利
不仔细看的话，蒙迪欧新装版似乎和老款一模一样。但细看之下才发现，蒙迪欧新装版在细节方面做出很多
我们将老款蒙迪欧与新款比较发现，新装版的前后保险杠进行了重新设计，向外延伸的线条更为清晰，而我们所试驾的这款2.5V6旗舰型以及另一款2.0尊贵型在下格栅方面加装了铝条装饰。同时，蒙迪欧新装版的前雾灯从原来的长条形改为圆形带镀铬装饰环。车身侧面采用了一体式车身造型，去掉了侧面防擦条，这种设计在视觉效果上更为出色，但实用性上就有所减弱。
而同样在2.0和2.5的高端车型上，蒙迪欧新装版采用了全新设计的侧裙边以及新的10轮辐的铝合金轮毂。全新的轮毂设计有点类似轿跑车，让蒙迪欧这款行政取向的车型焕发了不少年轻的神采。在车身整体设计上，蒙迪欧新装版加入了长安福特目前旗下最具人气车型福克斯的新边锋的设计理念，整体突出了动感和锐利。
内饰：仅增加了些许小配置
新版蒙迪欧的内饰并没有什么太多变化，欧洲车中少有的丰富配置一直是蒙迪欧的卖点。例如方向盘集成的按钮换挡、巡航定速、电动坐椅记忆功能、电动防夹天窗、6碟DVD影音及三屏液晶、前排侧气囊等等，这些配置单独列出来可能并不少见，但同时拥有就显得比较奢侈。除了一些原有配置之外，新装版后排中央扶手上增设了置物盒和杯架，方便了后排乘客存放一些小东西。
操控：动力强劲
每次驾驶蒙迪欧V6车型，在踩油门的时候总要小心，稍深一些车子就会就会往前蹿，可能福特在蒙迪欧的油门调校上十分注重起步的加速感。不过虽然起步加速可用生猛来形容，但发动机在高转速下的动力输出并没有起步时那么强，百公里实际加速时间12.8秒就很说明问题。虽然发动机并不是最强，但蒙迪欧的底盘表现却不错，70公里的速度绕20米桩侧倾表现很小，蒙迪欧的前悬挂加装了横向稳定杆令整车的绕桩极限更高。
在高速路上行驶时，蒙迪欧的V6发动机表现出了良好的扭矩特性，来自日本的JATCO变速器与发动机搭配得比较协调。在制动配置上，蒙迪欧除了ABS+EBD之外增加了EBA紧急制动辅助系统，这项配置在两百公里时速制动时可以减少大约21米的制动距离，这无疑将有效提升车辆的安全性。
蒙迪欧2.5V6旗舰型
报价：22.98万
级别：中型车
发动机：2.5L173马力V6
变速箱：5挡手自一体
长×宽×高（mm）：4810×1800×1450
车体结构：4门5座三厢车
——总结——
整体评定蒙迪欧此次上市的新装版，我们可以认为长安福特是在维持原价的前提下为老款蒙迪欧增加一部分的附加值。目前老款蒙迪欧的市场让利幅度，相信在蒙迪欧新装版上也能同样体现。
