近日，比亚迪敞篷跑车F8外型
跑车能为厂家带来利润吗？
作为自主品牌代表的这四家厂商，应该所在车市中所处的地位是不同的。
像奇瑞和吉利都有一系列的产品在销售，尤其是奇瑞的产品涵盖了微型车、7-10万级的家庭用车、MPV、越野车等车型，缺的就是跑车和豪华车，豪华车显然需要品牌价值提升才能达到，奇瑞短期内应该是很难达到。而跑车则不需要这么多束缚的，吉利不是已经先行推出了美人豹跑车了吗？应该说吉利和奇瑞都有这多个产品在支撑它月超万辆的销量。因此，跑车即使卖的不好也没关系，毕竟要拥有了较高的技术水准才能进入跑车领域，也许他们就是要向人们传递这样的一个信息。
我们再看另两家自主厂商，比亚迪和华晨则是和奇瑞、吉利有着不小的区别，他们都只是靠着一两款车型在“打天下”，骏捷和F3的受欢迎，使他们的压力有所减少。而跑车的推出无疑使他们要承受比别人更大的压力，毕竟自己可卖的车型少，新车型的推出哪怕是跑车也会成为他们寄予希望的产品。但现实可能会让他们失望的，可以说自主跑车短期内获得利润的可能性会很小。至于为什么呢，您接着往下看。
停留在“初级阶段”的自主跑车难以打动消费者
应该说一提起跑车，我们脑海中立刻会想到法拉利、保时捷、蓝博基尼等超级跑车，想到他们的动辄3-4秒的百公里加速，那才是真正的跑车。而我们的自主跑车更多的是空有一副跑车的外表，所以只能说是停留跑车的“初级阶段”。
应该说我们大多数的消费者都是在购买第一部车，因此，人们更看重的车的实用性，而跑车作为速度机器显然在设计方面更多考虑它是跑车而不是我们的五座轿车。我们看到的自主跑车的先行者--美人豹月销不足400辆也说明这一点，不能满足日常需要的车在现阶段人们很难会选择的。同时，我们也看到大多数拥有豪华跑车的车主并不是只拥有一部车，他们需要不同的车还满足自己不同的需求。而对于更多的选择自主品牌的消费者显然还没有拥有两部车的经济实力。因此，更具实用性的车将会是他们的首选。
随着四大厂商的集体进军跑车领域，虽说短期难以获得利润，但他们更看重的是跑车能给他们带来的关注目光而不是利润。随着时间的推移，也许会在利润方面有所收获，一款本来就是小众群体的车再加上其自主品牌的出身，让消费者来选择似乎困难了一些，还是让它担负扩大品牌影响力的重任吧！
