10月26日，记者从海马日月星专营店获悉， 9月初在江门上市的福美来2代第一个月在江门的订单销量已经超过了100辆。
随着福美来2代等车型所带来的冲击，江门车市中价格在8万元左右的小轿车市场开始趋向激烈竞争，各车商在性能、价格、服务等方面尽量满足消费者。而有分析指出，小排量汽车的发展则只能慢慢前行。记者黄健能
福美来2代风头劲
9月初在江门上市的福美来2代着实让人吃惊了一把
据海马日月星销售负责人介绍，目前福美来2代的月销量是原款福美来的2~3倍。他分析称该车型具有的最突出优势是定价合理，新款车比旧款车车身价低了1万元左右。
记者在海马日月星展厅遇到了提车的吕先生，他向记者讲述了选择福美来2代的理由：“这款车在价格上比较适合自己，耗油量比较少，虽然国产化比例比较高，但关键部位发动机等依旧是原装进口的。另外以往这个厂的产品在消费者中间的口碑还是不错的，所以我觉得它比较适合上下班使用，再加上原来的福美来价格一直比较稳定，感觉比较保值。”
消费者青睐8万元价位车型
今年上半年，江门市的8万元中价位汽车市场的竞争环境发生了本质变化，骏捷、雅绅特、乐风等三款车型对该细分市场造成了冲击。
下半年新POLO、新威驰等合资品牌车型的上市，对8万元的汽车市场造成了更大的冲击。飞度、思迪、标致206等车型的降价促销，带给了8万元细分市场更多的不确定因素。
对于雅绅特前期的大幅降价，让7万~8万元的汽车市场中间的车商面临着更大的挑战。而价格这个因素对8万元价位的汽车市场来说，尤为重要。消费者在做选择的时候，如果考虑适当增加费用，就可以选择价格在9万~10万元的一些车型，诸如威驰、思迪、劲取、伊兰特等；而消费者适当减少购车费用，可以选择更经济的车型，诸如威乐、千里马、吉利等。
8月底福美来2代以8.18万元的超低价位上市，让8万元的汽车市场再次经受考验，对8万元至9万元之间价格的汽车市场的影响不可低估，也足以令该细分市场的每个车型感到紧张。
业内人士分析，消费者大多倾向于选择8万元左右价位的车辆。所以对于车商来说，如果抢夺到这部分客源，在江门车市中的销售份额将处于主动地位。
权威分析
小排量汽车“如履薄冰”
据国家权威部门统计，与其他类型轿车相比，小排量汽车利润率低是个现实。以奇瑞汽车为例，2005年销量增幅超过100%，利润却从2004年的1.88亿元下降至9500万元，单车利润仅为500元（小排量车型QQ占到了奇瑞汽车销量的60％以上）。
由于利润率低，小排量汽车在技术改造以及资金投入方面出现明显不足，因此虽然拥有了生存权，小排量汽车却在发展中“如履薄冰”。同样于今年公布实施的“限排”政策和“双碰”标准，让小排量汽车如临大敌。
由于我国的小排量汽车大部分仍采用的是日本上世纪80年代的车型平台，因此能否达到节能、环保以及安全等各项不断提高的标准就成了问题。于是有部分厂家干脆立志进行“产业升级”，即向生产更高排量车型迈进（就一辆车的利润而言，生产一辆微型车获得的利润不到中高档车的1/4，甚至只有一辆豪华车利润的1/8）。
