近日获悉，上海华普汽车经营管理委员会被合并到吉利汽车控股有限公司经管会旗下，上海华普原董事长徐刚将兼任吉利控股副董事长。两年前，徐刚正是从吉利控股副董事长、总裁之位卸任来到上海华普汽车的。
本来就是从吉利汽车的大体系下分离出来的上海华普，是否会因为徐董事长的回归而重新定义呢？品牌的建立并不是一朝一夕的事，上海华普两年来的不佳业绩让吉利现在有话要说了。
业绩不佳 收回独立
上海华普这两年的销售业绩并不能让吉利高层满意。有数据显示，上海华普海尚系列连吉利美人豹的销售量都未能赶超，这对于当初定位走中高端产品路线的上海华普来说应该是种悲哀。
据吉利控股发言人称，此番机构与人员的调整是为了实现资源整合，吉利汽车在逐渐走向中高端产品，从吉利金刚到即将上市的吉利远景，这些车型都显示吉利汽车在中高端领域开始发力。而一贯走中高端路线的上海华普并没有向吉利所希望的方向发展，在吉利不断走向高处时，华普的产品线开始和吉利产生冲突，两大品牌原来的产品覆盖面的平衡性已被逐渐打破。
想必李书福对于上海华普的业绩并不满意，因此决定提前收回上海华普的独立经营权也不无道理。
徐刚回归 华普品牌暂未调整
从种种迹象来看，吉利还没有准备对上海华普大刀阔斧地改革。据介绍，在兼任吉利控股集团副董事长后，徐刚将继续分管包含上海华普在内的吉利汽车在上海的业务。上海华普站在中国汽车发展史上最大的一块阵地上，吉利对于这样的资源肯定也不会轻易放弃，因此业界认为，上海华普应该还将继续以其独立的姿态存在。多品牌战略是很多汽车厂家惯用的招术，毕竟东边不亮西边亮，吉利对上海华普依然保留希望，毕竟海派文化的提出不是一天两天而且还是有一定的知名度，但是品牌理念如何更加深入的确还还需要下大工夫。
资源的整合往往是为了更加有效地达到经营目的，毕竟李书福还是希望在上海华普这个品牌上有所作为，但用怎样的经营策略来实现，还有待时间的检验。
