频频出现的召回事件影响到了丰田的全球战略，丰田的新车业务重心正逐步转向中国市场。昨天，日本方面的信息称，新款花冠轿车将于几天后在日本上市，丰田汽车将推迟新款花冠在北美的发布时间。与此同时，一汽丰田的经销商向记者透露，新花冠可能很快在中国上市，中国市场是其日本之后的第二个上市地点。
在北美发布的时间可能推迟
昨天，来自日本方面的信息称，为了保证产品质量，日本最大汽车制造商丰田
昨天，丰田汽车中国公司有关负责人向记者表示，新款花冠轿车将于几天后在日本上市，但是这款轿车在国内的上市时间还未确定。据一汽丰田的经销商透露，中国很可能是第一个发布新花冠的海外市场，时间早于北美。未来三年，丰田汽车为谋取在中国较快速度的发展，将把更多新车首先拿到中国市场。一汽丰田2007年的销售目标初步计划是30万辆，该计划中最关键的新车型就是新花冠。新花冠的单月排产计划可能高达1.4万辆，将全面冲击凯越、伊兰特的领先地位。
今年饱受汽车召回困扰
丰田公司今年饱受汽车召回的困扰。今年7月份，丰田公司仅在美国市场就召回了40万辆SUV。据美国国家公路交通安全局统计，去年丰田在美国共召回238万辆汽车，已超过了丰田2005年在美国226万辆的销量。丰田公司一向以推出新产品快速而闻名，一般新车型从开发到推向市场需要3～4年，而丰田公司目前最短的上市速度已经提升到了2年。丰田在全球市场快速扩张带来了一系列问题。比如生产线上缺乏熟练工人，设备投资金额大。另外，丰田公司为了降低成本，在很多车型上共用零部件。这些因素导致丰田汽车近2年召回相当频繁，而且每次召回的数量庞大。
昨天，丰田汽车再次传出召回信息，由于侧置气囊在猛烈关闭车门时总是张开，丰田计划将召回30，000辆ScionTC运动型轿跑车。这将涉及到丰田2005年至2006年20%的TC车型，但这种车仅在美国销售。
