日前，有统计数据显示，今年8月我国车市库存量同比增加近10%，达到14.9991万辆。今年年初车市的库存量还只有6.8633万辆，9月份的库存车就已接近16万辆。这个数字还仅仅是厂商上报的厂家库存量，并不包括众家经销商的库存量。也就是说，实际的库存量远远高于16万辆。严峻的形势已让厂商、经销商们开始感受到巨大的压力。
距离年关只剩两个多月，经历了一年的销售低潮，车市中经销商们手中都不同程度积压着一些库存
大批新车、改款车的陆续上市，积压在手中的老款车型必然面临越来越大的压力。如此，降价成为不得已而为之的选择。专家预计，未来的两个多月里，无论厂家行动与否，经销商们都会尽全力为在年底前尽量解决库存车而降价，以便明年轻装上阵。毕竟，销售更受关注的新车才能为他们带来更大利润。
库存压力迫使优惠幅度加大
记者在走访北京几大汽车交易市场获悉，为了能够在“银十”前后多卖出几辆车，不少经销商暗中加大了优惠的幅度。其中，上市仅仅4个多月的上海大众POLO劲情、劲取的价格在经历了上市之初的加价订车后，价格出现不小的优惠。
销售人员介绍说，虽然购买劲情仍存在一个月左右的预订期，但POLO劲情、劲取全系车型仍有2000元的优惠空间。“现在竞争太激烈，本想九十月份多卖几辆车，但目前看来情况并不是很乐观。”对于车市的冷清，经销商们很无奈。
“国庆节本来以为能多卖车，但7天我们一辆车都没卖出去，还不如不过这个‘十一’呢，反而让我们失去了一周的时间。”北京一家国产SUV经销商这样告诉记者。
此外，在福特福克斯两厢上市后，福特福克斯3厢车的优惠幅度又一次加大。目前，福克斯1.8自动Comfort时尚型可优惠5000元；福克斯1.8手动Core经典型除可优惠现金7000元，还可以获赠千元左右的车内装饰；福克斯2.0自动Ghia豪华型在所有车型中优惠幅度最大，可达1.3万元；据销售人员介绍，福克斯运动款2.0手动由于销售情况非常不理想已经停产，现在买车可获优惠7000元。“没有停产的时候，这款车最少可以优惠8000元，现在停产了，市场上也没有多少现车，所以优惠幅度才小了。”销售人员这样告诉记者。
在东风本田的店里，记者获悉，原本优惠幅度只有4000元或5000元的本田思域CIVIC的价格又进一步加大，北京地区的最高优惠金额已达8000元。原本优惠幅度只有5000元或选择价值5000元的GPS的雨燕也将优惠套餐改为了优惠4000元现金再赠价值5000元的GPS。
新车排队上市老车型压力增大
在降价作用不明显后，各大汽车生产厂家不由自主地在九十月份加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线稳住并占领市场。国庆节前，一汽大众新宝来、一汽奔腾陆续上市。国庆黄金周之后，雷克萨斯旗舰轿车LS460、东风雪铁龙C2又相继亮相，而天津一汽威志也将于10月25日上市。在此之后，双环S6、赛豹V系、华晨1.4L小型车、三菱戈蓝、长安铃木YY5、红旗HQ3、克莱斯勒300C等车型也陆续和消费者见面。
国家发改委发布新一批汽车产品公告的目录显示，在2006年剩下的两个月时间里还将有十余款新车、改款车在排队上市。
“‘金九银十’我们不抱希望了，但年底销量肯定会有所上升。那么长时间都熬过来了，年底日子应该会好过些。”一位经销商信心十足地告诉记者。
有专家预计，年底上市的新车肯定会对老车型产生压力，从而迫使老车型降价。
车展带来新冲击厂家返利经销商降价
还有一点不能忽视，下个月北京将迎来两年一度的北京国际车展。一些经销商在接受采访时表示，为了能为年底的销售任务冲刺，厂家肯定会在车展后采取措施，如提高返点刺激促销，而经销商则把返点用于加大优惠幅度。
事实上，消费者也可以把北京国际车展作为今年最后的购车参考，在车展后实施购车计划。
业内人士分析，库存一向是汽车行业的大敌，直接影响到现金流，库存的多少与车市优惠的多少是成正比的，库存越高，车市的降价幅度越大。由于众多新车上市以及北京国际车展的因素，消费者年底再出手买车才能得到实惠。
