你想过花40万就买辆“劳斯莱斯”吗？虽然听起来像痴人说梦，但至少克莱斯勒的300C能让你离这个梦更近些。
■亮点
A 外观霸气。5米多的车长、1米9的车宽，绝对生来就是豪华车的身材，就算是E级的奔驰、5系的宝马也自叹不如。复古的造型更是让人直接联想到的就是劳斯莱斯、宾利之类的顶级豪车，大气的车身线条也是处处体现了美国式的大气。
B 价格公道。现在进口的克莱斯勒300C共分三
C 血统优良。有了奔驰E级车的底盘技术做后盾，300C的行驶稳定性自然差不到哪儿去。就技术层面而言，300C比美国人的船式驾乘风格强了很多。以前是凡坐过美国车的人都有一个共识，那就是“忽悠”，要是在城里走还好，就怕遇到搓板路，那腾云驾雾的感觉，不把你折腾吐了死不休。
■不足
A 那还得说外形。这车做得太张扬了，虽然符合美国人宣扬个性的特点，但中国毕竟是一个相对保守的国度。即使真有人想花一百万买辆车，他还怕车太招摇呢，更何况买这车只要四五十万，但面子可是百万豪车的样，所以，车主出手前总会有些顾虑。
B 内饰不够精细。美国人一贯的做事风格，粗枝大叶。作为一款高级房车，克莱斯勒300C的内饰还不如一些中高档的日系车。仪表盘缺乏新意，操控钮繁杂，不像奔驰、宝马的中控台好用。
C 自重过大，不灵便。由于克莱斯勒300C采用了全钢的车身结构，所以其自重高达了1.8吨多。其实每款车都会有一个最佳的自重值，过重、过轻的车身都不利于操控。举一个例子大家就明白了，奥迪A8的车长有5.2米，发动机排量更是高达6.0，但由于大量采用了合金结构，结果其自重也不过1.7吨多。因此，对于300C这样的一个大块头，在高速情况下紧急并线、制动肯定会有不那么灵便的时候，好在300C全系都标配了ESP电子行车稳定系统，也让车主的心里多了点底。
