雷克萨斯IS350
优点：安静的发动机，无可挑剔的工艺，最具驾驶乐趣的雷克萨斯。
缺
评价：安静却不好惹的雷克萨斯。
在性能车迷眼中，IS300仍然太慢。与宝马3系相比，丰田的工程师们似乎有些江郎才尽。于是在超级计算机的帮助下，丰田终于推出了IS350。它非常安静低调，你在享受加热/制冷真皮座椅的同时，一定会明白雷克萨斯的用心良苦。
IS350搭载全新3.5升V6发动机，最大功率306马力。静止加速至96公里/小时5.1秒，400米冲刺13.7秒，尾速166公里/小时，该成绩让其他选手都只能望尘兴叹。方向盘上的换档拨片可以控制自动六档变速箱，我们认为这是雷克萨斯车系中最出色的一款车。
雷克萨斯的目标很明确，战胜宝马。IS350不仅动力强劲，而且在转向和悬架方面也日趋纯正，时刻准备打破慕尼黑神话。事实上，这两位选手的实力已很接近。IS350的动力曲线在丰田的量产车中并不多见，连制动力也鲜有对手——112公里/小时刹停只需50.8米，为本组第一。
与宝马或G35不同，IS350还无法与驾驶者融为一体。在高速公路上悬架也显得偏软，不够硬朗。电动辅助方向盘的感觉过轻，许多路面反馈都被过滤掉了。空间狭小仍然是IS的缺点。后排的坐垫和靠背过于厚实，浪费了本已很少的空间。不过雷克萨斯的精湛工艺还是有口皆碑，车厢和仪表盘的做工无可挑剔。
此次IS350虽然还没有赶上宝马，但它绝对是辆出色的雷克萨斯。
优胜者 宝马330i
优点：继承了所有优点，而且测试车上没有安装iDrive。
缺点：售价偏贵。
评价：仍然是四门运动房车中的标杆。
宝马曾在无数对比测试中获胜，而它的对手尽是一些自诩为运动健将的敌人。虽然很难超越老到的宝马，但众人都欲向神坛上的高手发起一轮轮攻势。
3系向来是宝马的支柱，它的表现没有让人失望。新款3系虽经过彻底的改变，但宝马的特性依旧没变：转向极其敏锐，车架刚性十足，几乎完美的前后平衡。驾驶它攻弯时根本不用担心，只需手腕轻轻一转，前方又是一条直道。没有晃动，没有漂浮感，一切都在不知不觉中进行。操控感觉清晰，绝不会让人不知所措。
我们测试的这款330i采用手动六档变速箱，没有选装主动式方向助力系统和复杂难用的iDrive。但是，如果能增加导航系统的话，就更加实用了。新3系的内饰采用木纹饰条，真皮运动座椅，不过有些设备使用不太方便。收音机的显示较难看清，空调旋钮容易误操作，仪表盘的读取也有些别扭。但这些都可以被容忍，因为这毕竟是辆宝马，纯粹的驾驶机器！
