近日来，自主品牌的代表性企业、SUV市场的领头羊——长城汽车连续发力，给国产自主品牌汽车带来了信心与希望。
“通过降成本取得的成效回馈给消费者，不仅给消费者带来更大的实惠，也体现了长城汽车的实力和信心，长城的这套‘组合拳’对于竞争激烈的SUV市场不啻于一场风暴，此番动作将进一步确立它在SUV市场的领先优势。
”业内人士评价说。
“居安思危、与市俱进”已经成为长城汽车的企业性格。事实上，在SUV领域，长城一直在保持着领先的优势，据中国汽车工业协会统计，今年1——7月：长城SUV以2.1万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的17.2%、在全国SUV销量中仍稳居第一；在SUV单品牌销量排行中，哈弗销量1.4万辆、是SUV自主品牌销量最大的车型，而在全部SUV中位列三甲。
目前，市场上有一些品牌为迎合用户省油心理，大力宣传并推出所谓小排量SUV。专家指出：对于SUV车型来说，一味的追求小排量实质上是“小马拉大车”，发动机长期的超负荷疲劳运转，动力偏弱，不仅不能省油，而且大大缩短整车的寿命。今年哈弗能在自主品牌SUV当中位列销量榜首有它必然原因。内行的用户认为，哈弗的底盘、车身设计和发动机动力的匹配有充分的科学依据，它既保证了车辆的坚固安全、越野性，又保证了充沛的动力性。
一次到位的大幅降价带给SUV市场的冲击力不言而喻，我们采访了一家经销商，他高兴地说：“哈弗降价一个月，每天来咨询的顾客不断，我们的销量明显增长，比降价前的一个月增加了近40%”。
“十万元出头买这样一款扎实的多功能车真是很值，我认为哈弗和其他的SUV大不相同，它采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯形结构，开这样的车翻山越岭一点也没有问题，安全性很突出，我从前两个月就一直在等着它降价，现在机会来了，该出手就出手，”一位刚购买哈弗的用户如是说。
高油价时代的SUV市场竞争将更加激烈。长城在提高哈弗性价比的同时，最近推出第一家在中国使用博世高压共轨柴油技术的柴油动力，一系列的“与市俱进”，为其在SUV领域领先提供了强有力的竞争武器。
