10月13日，深圳市外环高速公路工程可行性研究报告通过专家评审。外环高速与其支线清平高速总长106.71公里，是深圳最长的高速公路，总投资估算约116亿元。该项目计划2008年7月动工，2011年6月建成通车。
11日至13日，深圳市外环高速公路工程可行性研究报告评审会在东莞塘厦举行，会议由省交通厅主持，省发改委等相关部门、深圳市与东莞市政府、两市的发改局、交通局等相关
外环高速是深圳市东西向的一条外环快速干线，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。外环高速拟西起于深圳宝安区与规划的沿江高速公路相接，向东经沙井、观澜、东莞凤岗、坪地、坑梓、葵涌，终点与盐坝高速公路相接，推荐方案路线全长93.31km（其中深圳宝安段长35.24km，龙岗段长40.87km，东莞段长17.2km），投资总金额为1007830万元。
清平高速公路是外环高速的支线，南起龙景立交，向北经布吉甘坑村、平湖辅城坳、观澜大水田，于东莞塘背与外环高速相接。推荐方案路线全长13.40km，投资总金额为15.3544亿元。
外环高速横贯深圳市东部和北部及东莞市东南部地区，分别与广深、南光、龙大、梅观、博深、惠盐、深汕等十条高速公路相连；与107国道、东深公路、205国道、深汕公路等八条一级公路以及多条城市道路交叉。清平支线跨平南铁路和规划的布澜路，连机荷高速、富安西路；跨平龙西路、十号路、十一号路，连规划的龙平路；高架于观澜南环路，跨高尔夫大道。
外环高速与深圳市所有纵向疏港通道交叉，进而与珠三角高速公路形成联网。实施该项目，有利于有效沟通各南北高速公路主骨架的联系，充分发挥高速公路网的整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境，对促进深圳、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。
根据预测交通量结果、拟建公路的使用性质及沿线地形条件，推荐全线采用6车道高速公路建设标准，外环高速公路起点至坪地段约67公里设计速度100公里/小时；坪地至终点段约26公里设计速度80公里/小时；清平支线设计速度80公里/小时。
外环高速拟共设桥梁66座，总长38607.4延米，其中特大桥4座、大桥45座、中小桥17座；共设隧道7座，总长43707.4延米，其中长隧道1座，中短隧道6座；全线共设互通式立交23处。
清平支线共设桥梁10座，总长8293延米，其中特大桥2座、大桥6座、中小桥2座；全线共设互通式立交4处。外环高速计划2008年7月开工，2011年6月竣工，工期三年整。
