豪华车市场历来是德国人的天下，但是雷克萨斯偏偏不信邪想和德国三强过招，在雷克萨斯完成中国布局之后，奥迪先于宝马出招，毕竟它是中国豪华车市场毫无争议的大哥。虽然奥迪Q7和A8L不是首次在中国上市，但是这两款新车型在这个时间上市很容易让人把它与雷克萨斯LS460和LX470联系起来，虽然排量上奥迪不及雷克萨斯但品牌形象上却是奥迪更高，而且Q7 3.6 FSI quattro只有79.8万-100.72万
虽然在国际市场上奥迪是与宝马奔驰并驾齐驱的豪华品牌，但是在中国市场因为奥迪国产时间要早于宝马奔驰而且奥迪A6被很多政府部门作为公务用车，再加上奥迪A6的入门价格低于宝马5系或者奔驰E级，所以在很多消费者眼里奥迪相比宝马奔驰还要差那么一点，再加上A6在公务车市场不可撼动的地位奥迪被很多百姓看成是官车，也正因如此，奥迪在努力改变这种形象，奥迪Q7在全球上市之后火速进入中国市场和奥迪S8将在不久之后登陆的举动表明奥迪希望通过SUV和运动型轿车改变它在国人心中的官车形象，要知道奥迪S版运动轿车在欧洲市场的知名度不比宝马M系列和奔驰AMG逊色。
在奥迪Q7 4.2 quattro车型上市3个月之后马上推出了3.6quattro车型足以看出奥迪想在豪华SUV市场有所作为的决心。宝马X5在市场上的热销和同门车型大众途锐在市场上的强势让奥迪有理由相信会直接在市场上取得成功。最新款的宝马X5尚未进入中国市场，奔驰ML并不被国内消费者所认可让奥迪Q7看到了机会。在高端的8缸车型以超过百万的价格上市之后，这一次奥迪又带来了售价更低的6缸车型，大大降低了拥有Q7的门槛。
奥迪Q7火速登陆中国，不仅仅让奥迪在豪华SUV市场抢在了宝马和奔驰这两个老对手之前，也顺便给了雷克萨斯一个小小的警告。雷克萨斯重返中国市场之后显得很高调，这肯定会让原有的豪华车霸主奥迪看着有点碍眼，在雷克萨斯在中国投下LX470之后，奥迪很快就把Q7带到中国市场。LX470相比Q7显然价格有些偏高，虽然LX470的排量比奥迪Q7两款车大一些但排量上的优势并没有转化成动力上的优势，在最大功率方面要远低于Q7两款车型。作为豪华SUV很多时候品牌也是消费者重点考虑的因素，奥迪的品牌形象不仅高于雷克萨斯，而且Q7的外观也比LX470更加抢眼，毕竟LX470只是一款豪华版的国产丰田陆地巡洋舰。是Q7还是LX470更能显示身份，相信不用我多说您已经有了答案。
Q7只能算是奥迪给雷克萨斯一个小小的警告，A8L 3.7 quattro却是奥迪给雷克萨斯一个沉重的打击，雷克萨斯LS460刚刚在9月28日上市，十几天之后奥迪就把07款A8L空投中国市场，93.6万元的低价格足以让雷克萨斯寝食难安。虽然雷克萨斯在动力性方面比奥迪更优秀，但是这并不是豪华车的竞争重点；雷克萨斯可以标榜自己的8速自动变速箱，但是它的实际效果和奥迪的6速自动变速箱没有太大的区别。豪华车要被消费者认可还需要具有贵族气质，在这方面奥迪A8显然比雷克萨斯LS更有优势。不光因为奥迪是世界三大豪华汽车品牌之一，更因为奥迪被中国市场所赋予的特殊形象，使奥迪A8无论在何时何地出现，路人就会以为有什么大人物出现，也因为这些，使一些富翁乐于把奥迪A8当成自己的座驾。
奥迪选择在十一长假之后发布Q7 3.6车型和07款A8L给了一心想打开中国市场的雷克萨斯一个沉重的打击，在行政级车市场，奥迪根本不会把雷克萨斯放在眼里，因为宝马5系和奔驰E级尚不能超越奥迪A6更不要说雷克萨斯GS或者ES了；在豪华SUV市场，宝马和奔驰显得有些懈怠，奥迪抓住机会抢占更多的市场；在豪华车市场，当雷克萨斯LS460企图入侵的时候，奥迪马上用07款A8L 把它挡在了市场之外。
在豪华车市场，雷克萨斯只是一个小学生，虽然它在美国市场小有成就，但是那是靠低价格拼来的。可是它现在骄傲了，丢掉了以前的优势想和奥迪宝马奔驰过招，于是奥迪看不下去了，小出一招，严重地警告了它一下。
