今年4月，上汽自主品牌项目甫一亮相，便喊出了不同一般的口号——“高起点、国际化”。基于对上汽雄厚实力的认知，外界对这一口号是否能真的落实是不存怀疑的。当然，这种信任的背后还有一个非常重要的支撑点，那便是上汽所获得的罗孚知识产权及原罗孚研发团队。沿着这样的思路，很自然地便会联想上汽是否应该将罗孚品牌一并拿下——原版的技术平台、原版的研发团队，再加上正宗的品牌，一个曾经辉煌的
上汽似乎也是这样盘算的。但9月18日的一条消息则将“梦中人”唤醒——福特宣布行使对罗孚品牌的优先购买权。一个好好的蓝图顿时成了泡影，一时间，人们开始为上汽感到担忧，高起点、国际化，还行吗？
但之后种种情况表明，这种担忧未免是多余的。从上汽汽车传来的消息显示，对于品牌，上汽汽车其实早就做好了多种准备。上汽汽车有关人士表示，拥有罗孚品牌当然是件好事，但也好像是个梦，现在这个梦打碎了也就打碎了，现实的道路其实没有多大变化。
分析人士也认为，从上汽自身的情况看，其喊出“高起点、国际化”口号的最深厚的本钱也绝对不是一个仅存于“期待”中的罗孚品牌。
由于中国已经跃升为世界第二大汽车市场，几乎世界上所有的汽车巨头都拥到了中国市场。所以，中国市场的竞争就是国际化的、最激烈的，只要能在这里直面国际巨头强势产品，打败它们，哪怕打个平手，就是令人尊敬的国际品牌，毋庸置疑。真的做到这一步了，走向国际市场也就有本钱了。而在国内市场，“遥远”的罗孚品牌价值几何呢？恐怕不会比一个全新的品牌高多少。
