轿车十强博弈年终目标 南北大众追击上海通用
·上海通用2006年的产销目标为38万辆，力争蝉联销售冠军。从1-8月的产销趋势分析，这一目标可望达到。
·从上海大众2006年前8个月的表现看，帕萨特领驭的持续热销帮助企业从低谷中走出。
新POLO推出后，市场反映热烈，后几个月有望拉升销量，虽然重夺销售“状元”可能性不大，但“榜眼”却是志
·一汽大众1-8月的销售成绩为20.99万辆，离全年32万辆的目标还有11万辆左右。
通用、大众汽车上半年在华销量继续领跑
《第一财经日报》上周从通用（中国）和大众（中国）获悉，今年上半年，通用、大众汽车在华分别以453832辆和345375辆的销量，再创历史新高……[全文]
近年在华不断失利，去年甚至出现进入中国20年来首度亏损的德国大众汽车誓言要翻身。日前，大众汽车管委会委员FranciscoSanz对外表示，大众汽车计划在2008年前夺回中国汽车销售市场的霸主地位。记者昨天从大众中国公司获悉，大众翻身的底气来自去年启动的“奥林匹克计划”。
大众中国自2004年以来销量一路下跌，去年不仅旗下南北大众拱手让出了冠、亚军，而且在进入中国市场20年后首次出现年度亏损。对此，Sanz对外表示，大众汽车已制定出内部计划，将在2008年之前从通用汽车手中夺回中国汽车销售市场的冠军宝座。
记者从大众中国获悉，Sanz说的内部计划就是去年范安德上任后推出的“奥林匹克计划”，包括推动两合资企业产品的差异化；针对价高、产品不适合中国市场的情况，计划在2009年之前引进10~12款新车型，加强管理及产品的本土化；为应对降价，计划大幅提高国产化率，最终实现降本40％的目标等。
奥林匹克计划：
未来三年引进10—12个新车型；2008年之前降低成本40％；大力推进产品国产化和管理团队本地化；在生产、研发等领域推动跨合资企业间的合作；停止整车产能领域的投资；为国内配套厂提供10亿欧元的出口订单……
据了解，今年上半年大众汽车在中国市场销量增长约30％，但通用汽车同期增幅几乎达到了50％，冠军仍为通用所属。
