第二车出自全新平台
“网上出现的是上汽汽车继Ｗ161之后的第二款产品，内部代号Ｗ261。”上汽汽车市场及公共总监黄华琼说。
记者同时综合一下网上搜集到的信息，捕捉到了“新新车”的一些蛛丝马迹。
Ｗ161是上汽汽车的第一个平台，属于在原罗孚75平台上进行提升的二次开发；Ｗ261则出自第二个平台，之前一直处于秘密研发之中，属于全新开发的平台，号称融合东西方的精髓，达到欧洲先进水平。
从网上曝出的谍照图片看，新车被包得严严实实，一点也看不出细节。能看出来的就是整体外形很大气，颇有吸引力。伪装风格与上汽第一款车Ｗ161是一样的，只有尾部与Ｗ161不一样。
对此，黄华琼表示，“这款车与Ｗ161不同，它出自一个全新的产品平台。”
英国秘造欧洲路试
目前，Ｗ261正处于样车测试阶段，与前一款Ｗ161一样，按照宝马的标准，进行总计300万公里的整车试验，在欧洲德国的寒区、山区的高低温试验以及高速路试都在进行中。正因如此，在网络上出现谍照也并不算出乎意料。
实际上，早在上汽收购英国罗孚知识产权之后，就雇佣了原罗孚的研发团队100多人，在英国成立了自己的海外研发中心。具体有哪些进展，外界所知不多，知道的唯有这些研发人员将作为“解读罗孚知识产权的钥匙”，这样的低调也许是处于保护商业秘密的缘故。现在看来，这个海外研发中心正在发挥其强大的动力。
上汽汽车的加速度
无独有偶，就在这个Ｗ261欧洲路试的时候，据传其第三款代号Ｓ161的产品也已经进入研发关键阶段——上汽汽车研发动作之迅速让人惊讶。
在今年4月10日上汽汽车亮相时，这个上汽集团自主品牌项目担纲者的计划着实野心勃勃——3年内推出5个平台30款汽车，这是很多国际级企业也不曾设想的速度。
从Ｗ161到正在路上奔跑的Ｗ261，再加上风传的Ｓ161产品平台，上汽汽车的产品规划已经完成过半，强势的产品开发能力已经开始彰显。
从收购罗孚知识产权、纳原罗孚研发团队于麾下、成立海外研发中心到形成全球化的研发体系，上汽汽车以“世界为我所用”的方式，整合和利用国际资源，促成研发实力的全面扩充，也正在支撑自主品牌高起点的超速发展。
