2006年9月22日，上海大众正式启动了国产斯柯达
调查显示，将近有76.7％的消费者对斯柯达这一品牌有所了解。其中27％的消费者对这一品牌非常了解。之所以有这么多的消费者了解这一品牌，是由于斯柯达汽车早在1999年就以进口的形式正式进入中国了。到目前为止，斯柯达系列车型在中国已经达到30000辆的市场保有量。从这一点可以看出，斯柯达品牌在国内还是有一定的知名度。
由上面的图表得知，有46.4％的消费者认为斯柯达是中端汽车品牌。由于在此之前，斯柯达一直是以进口车的形式进入国内市场的，而受汇率及关税等因素的影响其售价也普遍偏高；再加上斯柯达拥有百年的造车历史及经验，所以使消费者产生一种中高级车的感觉。其实在大众产品细分市场上共分三个台阶：最高是奥迪品牌，第二是大众品牌，其次才是斯柯达品牌
然而有18％的消费者认为，斯柯达属于高端汽车品牌。这是因为斯柯达在国外一直采用错位竞争的营销策略，于大众的现有平台上加大车身尺寸或增长轴距，从而提高车型的竞争优势，弥补与大众车型重叠的劣势。
通过以上调查显示，有46.4％的消费者表示可能会购买，但是其前提条件是车型的性价比高。也就是说，消费者希望国产的斯柯达要价格便宜，而且要配置齐全。其次，斯柯达凭借其深邃的百年品牌文化以及独特的造车理念，也深深地吸引了4％的消费者肯定购买它。
斯柯达旗下现有速派、欧雅、法比亚三个系列多款车型。其中欧雅的车型参数及配置与一汽大众的宝来、速腾等车型相似，而速派、法比亚又与上海大众的帕萨特领域、POLO的车型重叠。所以斯柯达品牌国产后，在较短的时间内得到消费者普遍的认可，还是任重道远的。
由上图可知，有52.7％的消费者认为斯柯达国产的市场前景一般。这是由于斯柯达旗下的系列车型，与一汽大众和上海大众的多款车型重叠。而且大众品牌从上个世纪八十年代就已进入国内轿车市场，它的品牌价值早已深入人心。在国内轿车市场中，大众的品牌知名度要高于斯柯达。所以有一半以上的消费者认为斯柯达国产的市场前景一般，也就不足为奇了。而那12%认为斯柯达国产市场前景好的消费者，应该是斯柯达这一品牌的忠实拥护者。
毕竟百年的品牌历史文化，还是有着相当的魅力的。
通过以上的调查显示，我们可以看出斯柯达国产的市场前景喜忧参半。如果国产斯柯达能够凭借其百年的恒久魅力，以丰富的配置低价入市，它的市场前景还是一片光明的。也许在不久的将来，斯柯达将成为国内汽车市场的主流品牌。
