MITSUBISHI i外观图片
这款基于下一代Smart共享平台的新车有着日本卡通式的外形——圆嘟嘟、小巧可爱，远远看去，你会以为那是闪闪发光的魔蛋。由于将四只车轮置于车身四角，所以在塑造宠物造型的同时，这小车还拥有2550mm的轴距，直逼某些身形娇小的轿车。当然，坐在这样一辆可爱小车内，心情是舒畅的，不仅因为还算宽适的乘坐空间，还因为轻松、愉悦的内饰风格。事实上，三菱i的内饰铺陈很简洁，但大块头的各种按键使视觉所及绝无枯燥之感。
关上轻巧的车门，启动位于后轮轴之前的0.66L的3缸发动机，挂入行驶挡，这小车缓缓向前驶出。一脚油门下去，发动机高声鸣叫——由于车身仅重790kg(在铝合金空间梁架中配上树脂材料，得以减轻车重)，因此64Ps的最大功率以及94Nm的最大扭矩多少能在加速时给予我一定的快感。CVT无极变速器始终顺畅地传递着动力，而它最擅长的还是温和的加速，那会让你无法察觉任何来自动力单元的振颤。
虽然极轻的车身重量会给你带来转向时的轻飘感，但这丝毫不必在意，即使在激烈的绕桩动作中，三菱i依然为我带来了稳定易控的操控感受；而且，紧凑无比的车身还令我找到了无拘无束的酣畅驾驶感。
在日本街头的三菱专卖店里，我已看到i的身影，有些专卖店甚至在展厅门前停了整整两排i，咋一看像极了玩具店。在马路上，也经常会有颜色绚丽的i挑逗你的眼球。这说明，这款2006年1月于日本本土发布的小车在日本当地相当吃香。其实，对于这么一款讲求经济又追求时尚的车型，我更愿意看到它在全世界范围内受到欢迎，因为世界的负担确实太大了，她急需这股清爽的风。
