如果我们把汽车看作一条生物链，这条链子的顶端是厂商、经销商，终端是车主，链条的中间就是众多轮胎商、机油商、装饰商以及修理厂和汽车从业人员。之所以很多人把汽车比做是朝阳产业，也就是看中这条链的扩展性，很多人认为，只要抓住这条生物链上的一个小蚂蚁，也算是分摊了足够大块的“奶酪”。
有着密切链条关系的各个环节相安无事又相互依存地在汽车工业“大跃进”的前提下各自生存着、发展着，可紧接而来的
昔日装饰水涨船高
汽车装饰是由汽车衍生而来的一个行业，主要是针对新车而进行的一系列装饰活动，特别是内饰装备较简陋的中低档车。“大动”的方面如车内地胶、防爆膜、皮套、音响改造，“小动”则可涉及到灯具、电动门窗、防盗器、中控锁及装饰小挂件等。
从汽车普及化开始，汽车装饰业也相应水涨船高起来。一时间，成都做汽车装饰的商家从肖家河到红牌楼再到各大汽车美容店，随处可见汽车装饰的招牌，如此之多的商家前赴后继地投身汽车装饰，无非也是看到了汽车装饰亮丽的“钱景”和越来越多的新车。据一商家介绍，通常来说装饰当中技术含量高的利润相应也较高，而卖品则利润较低。就算如此，一个较大型的装饰商家在平常每个月的营业额也在15-20万元左右，而更具规模的如装饰批发配送中心一个月的营业额高达上百万元。
如今装饰“每况愈下”
据了解，原来在4月还算“可以”的汽车装饰生意，从今年的5月后行情就开始直线下跌，其直接原因是整车销售低迷的现状。除此以外，装饰行业也受季节影响，在夏季大多的商家销售的货品多以应季的产品为主，如防爆膜、凉垫等。而今年夏季气温偏低，致使这些应季产品走势不好，也是原因之一。受影响较大的是装饰经销商，有些商家原来的月营业额在20万元左右，受今年天气的影响每个月的营业额下降到10-15万元，而客源较平时减少了20%左右。
而以批发配送方式经营的商家相对来说，受影响较小。但据一从事汽车装饰配送的商家透露，虽然目前他们所面临的局面不像零售商家那样棘手，但也可明显感觉到形势的严峻。比如大型的商家与汽车销售展场的长期合作在近段时间就受到影响，因为整车卖不动，而没了整车这个载体，汽车装饰也无从谈起，另外因为从事的是装饰配送，在与下线装饰商家的合作当中也感觉到，因下线商家生意秋，所以货款无法及时收回。
商家主打“旧”车主意
虽然整个的装饰市场都是直线走低，但众多商家也不可能对此情况坐视不理，仍然想要在淡市中打出救市奇招期待反弹。据了解，一些装饰厂家都开始加大宣传规模，在平面广告、店面陈设上下功夫，以吸引消费者。由于汽车装饰的产品竞争还未达到整车竞争的白热化，目前还没有大规模的价格战，所以降价和促销等方式也只是少量地进行。
众多装饰商家表示，因为汽车装饰是与整车唇齿相依的两个行业，如果车市低迷的状况持续，汽车装饰也不可能一枝独秀，在目前情况尚未明朗，整车销售还未走出低谷之前，装饰商们开始打起了“旧”车的主意，在现有的车主里挖掘新的消费力量，比如开设一些免费旧膜换新膜或旧车翻新的活动，以期拉动旧车、旧顾客以维持市场。装饰商们除了积极地想出其对应现行状况的同时，只能期待着汽车装饰能伴着整车销售的“回温”走出熊市。
